低价航空可能给行业描绘乐观前景

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　　一、国内航空业前景堪忧
　　1、成本压力
　　国际原油价格高企，是航空行业的硬性成本，再加上购机费用、维护费用、司乘人员高昂的人力成本，可谓不堪重负，盈利变得异常艰难。大型客机增加的结果是客座率增长缓慢。在市场需求增长有限的情况下，过多的运力投放市场，使得各航空公司飞机客座率无法有效提高，增加了财务费用，影响了单机盈利水平。
　　2、来自国外航空公司的竞争
　　尤其以北京、上海和广州最为明显，国外航空企业都想在中国的大市场分得一杯羹，外航增加直飞中国的航班，国内航空公司的国际航线便受到直接影响，以东方航空为例，其国际航线比例较大，由于国外航空公司的竞争，客座率一直处于下降之中。
　　二、走平民化路线
　　在人们的普遍印象中，乘坐航班出行，基本上是商务人士和生活比较富裕的阶层的选择，尽管航空公司在淡季推出价位很低的折扣票价，但是人们依然偏爱选择陆地交通。中国目前的空管体制，成为制约中国民航发展的最大瓶颈。近年来欧美低价航空发展迅速，目前已占其整个航空市场约三分之一份额，据估计这一份额五年内可达二分之一，亚洲很多国家也都在大力发展低价航空，中国也应该大力发展低价航空事业。
　　中国民航市场表面上出现运力过剩，机舱上座率较低，实际上过剩的表象背后是被忽视的需求，本质上就是过高的价格给人们的心中设置的一道门槛，推行平民化，才能使航空行业国蓬勃发展。国内航空公司降低成本的方法其实不止一种，大力推广网上售票，减少营销人员；低价航班只设经济舱，减少机务人员；减少餐饮等服务。
　　（撰稿人：牛晓娟，本文属原创稿件，由北京中恒远策信息咨询有限公司专供EC网，载请注明来源。文中观点仅供参考。）