三中远合资TNT：市场换市场

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　　11月14日下午，中远集团总裁魏家福和TNT董事会主席兼首席执行官彼特?巴克(Peter　Bakker)在北京宣布结成战略伙伴关系，并共同组建合资物流企业。
 
　　根据双方签署的合作协议，合资公司将于2006年投入运营，各占50％股份，初期业务主要包括中远在中国的家电物流和TNT在澳大利亚的派利康微型集装箱物流业务。
 
　　虽然“目前签署的只是合作意向书，合资的具体金额和公司名称都还没有确定”，但魏家福表示，接下来双方将立即成立联合小组，落实合作意向，预计新公司员工总数约为1000人。魏家福还说，中远将为新公司提供青岛、广州等地总计约100万平方米的仓储面积―――这可以看作中远享有TNT全球平台的补偿。
 
　　中远集团是中国最大的航运企业，旗下中远物流在国内发展迅速，正在谋划进军全球物流，终极目标是要由传统的航运承运人向全球物流经营人转变；TNT则是一家总部设于阿姆斯特丹，网络遍及200多个国家的快递及物流服务商。进入中国国内快递业务，独资单飞，一直是其努力的方向。
 
　　在近期关于TNT的议论中，曾有传言称，TNT将有可能与中国邮政合资，购买中邮航的股份；还有消息说TNT欲整体收购华宇物流集团；甚至有人言之凿凿，TNT可能被UPS收购。
 
　　与中远的合作表明TNT急于扩大中国市场的心态。曾有报告称，TNT在四大快递巨头中中国市场份额一直居尾，这种尴尬局面使TNT选择了与中远的合资，目的是借助中国这家最大、网点广泛分布在29个省市同时与交通部有极深渊源的物流公司加速扩张中国市场。但彼特?巴克当天委婉否定了这一报告，他说，TNT不妄论四大快递排名。
 
　　魏家福说的更坦率一些，他说：“我们是一种以市场换市场的合作。”言下之意，组建合资公司还只是双方达到各自目的的一种战术，谈战略合作现在还为时过早。