中国清障车行业发展现状分析

　　 清障车是指装备有托举、拖曳、起重等装置，用于清除道路障碍车辆的专用汽车。主要用于清理高速公路、汽车专用公路和城市道路上的故障车辆以及违章停放在城市道路上的车辆，是确保道路交通畅通而设计的专用工程车辆，是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。
　　 近年来，随着我国公路建设水平的提高以及汽车工业的高速发展，故障车增多、违章停车问题加剧等现象都为清障车行业的发展提供了广阔的舞台。
　　从总量上看，根据汽车工业协会的统计，2001～2005年我国清障车的产销量分别从322辆和321辆增加到1257和1346辆，分别增加了2.9和3.2倍。由于我国清障车的产量增速慢于销量增长的速度，国内清障车出现供不应求的局面，2005年，我国清障车有89辆的供给缺口，见图1。

　　从结构上看，见图2、图3，轻型清障车一直是清障车行业的主导产品，其产量水平超过1000辆，占清障车总产量的一半以上，但比重下降趋势明显，2001年为66.8％，2005年降至50.2％；轻型清障车的销量下降势头更加迅猛，2005年销量比重已不足50％，仅有45.9％。
　　 中型清障车是第二大主导产品，2005年产量达到488辆，销量则高达590辆，供给缺口达到102辆。由于产销量的快速增长，中型清障车的产销量比重都在高速增长，2005年其产量比重达到38.8％，销量比重已达到43.8％，基本与轻型清障车持平，严重威胁轻型清障车的主导产品地位。
　　排在第三位的重型清障车，由于技术等方面的约束，其产量水平一直未能突破200辆，比重也一直在15％以下徘徊，2005年又降至11％，为近五年来第二低水平，2002年曾低至10.7％；销量比重则更低一些，2005年为10.3％，2002年最低时仅10％。但从其产销平衡的发展势头看，重型清障车在我国的发展潜力很大。
　　微型清障车产量水平更小，2005年的统计数据为零。

　　从行业竞争格局看，我国清障车行业发展主要有以下几个特征：
　　 第一，不同功能产品间的竞争激烈，多功能清障车给功能单一的产品造成了较大的冲击。随着我国“五纵七横”公路主干线建成，为车辆行驶创造更好的环境，汽车保有量也将继续增加。汽车给人们的工作与生活带来了极大便利的同时，因汽车而发生的交通事故也给人们带来了无尽的烦恼。随着人们对“高速、安全、便捷、舒适”的交通环境需求的提升，真正功能齐全、外形美观的清障车将成为市场发展的主流。
　　第二，企业间的竞争不断升级。国内已有十多个厂商可以生产清障车，行业竞争本已十分激烈，随着中联重科的强势进入，以及外资企业的蠢蠢欲动，我国清障车行业的竞争不断升级。技术战逐渐成为市场竞争的焦点。
　　第三，由于我国清障车产品的功能、质量与一些国际品牌还存在较大差距，不能完全满足市场需求，从而为进口产品的发挥创造了条件。尤其是在大吨位、多功能产品市场上，进口产品的市场份额很高。
　　 2004年11月，由山东省泰安市交巡支队石先德经过多年潜心研制的我国第一辆30～100t系列道路清障车通过了国家鉴定，并获得了国家专利，享有独立的知识产权。大吨位清障车在我国的研制成功标志着我国清障车行业技术取得巨大突破。同时也结束了我国大吨位清障车完全依赖进口的现状。
　　（撰稿人：戴宏芳，本文属原创稿件，由北京中恒远策信息咨询有限公司专供EC网，转载请注明来源。文中观点仅供参考。）