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　　虽然此次盈利预期比6月份调高了29亿美元，几乎达到全年盈利总额的一半，但利润率仅为1.2%

　　【财经网专稿】记者 冯青 9月21日，记者从国际航空运输协会(下称“国际航协”)获悉，该协会宣布将2011年航空业盈利预期由6月的40亿美元调高至69亿美元。尽管盈利预期有所提高，但2011年航空业的利润率仍旧低迷，仅为1.2%，2011年全球航空公司总收入预计达到5，940亿美元。

　　国际航协首次对2012年航空业盈利做出预测，2012年航空业盈利预期将达到49亿美元，总收入预计达到6，320亿美元，净利率为0.8%。

　　国际航协理事长汤彦麟向记者透露：“在油价高企、经济停滞不前的双重压力面前，航空业仍能取得这样的盈利，的确是个好消息。但我们仍应该从长远考虑整个行业的盈利前景， 虽然此次盈利预期比6月份调高了29亿美元，几乎达到全年盈利总额的一半，但利润率仅为1.2%。”

　　国际航协预计航空业总收入相对不变。强劲的客运市场表现使得客运收入上涨至4，640亿美元(比6月份的预期高出70亿美元)。货运市场表现疲弱，货运收入预计下降至670亿美元(比6月份的预期下降50亿美元)。

　　汤彦麟表示：“航空公司在非常艰难的环境下获得盈利，2012年航空业的前景更加令人担忧。”

　　国际航协2011年的盈利预期基于当年全球GDP增长2.5%，2012年全球GDP下降2.4%的基础。航空公司的盈利与全球经济的发展密切相关。若全球GDP增长低于2.0%，那么航空公司盈利将出现下降。 汤彦麟表示，“航空业利润微薄将至少持续到2012年，整个行业无比脆弱，任何潜在危机都有可能拖累航空业。”

　　2011年，全球客运需求预计将同比增长5.9%。今年7月，客运量同比增长超过6%，旅客总量达到28.33亿人次。世界贸易在2010年底停止增长。2011年，旅客数量的强劲增长得益于今年年初部分旅客对经济形势持乐观态度。

　　针对亚太航空市场，国际航协预计2011年将盈利25亿美元(比6月份的盈利预期高4亿美元)。尽管亚太地区仍是盈利最大的区域，但该地区2011年盈利仍远低于去年同期获得的80亿美元盈利。由于该地区货运收入占总收入份额较大，航空货运市场的不景气严重影响其整体收入。在日本地震和海啸冲击下，不断影响供应链和货运市场(亚太地区航空公司占航空货运市场份额最大)。预计今年年底至2012年，航空货运市场将出现强劲反弹。