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转自铁血论坛

台海网7月3日讯国台办主任王毅2日在北京接见两岸金融MOU观察团时，建议开放台湾"海峡中线"，以补两岸直航航班不足的问题。台湾"行政院陆委会"发言人、"政务副主委"刘德勋下午响应说，任何航路规划协商都必须以台湾安全至上为原则。

　　据台湾东森新闻报道，MOU观察团长、国民党籍"立委"赖士葆转述，王毅主动提出增加两岸直航航班到每周700到800班次，并建议开放"海峡中线"。

　　刘德勋强调，他并不清楚"立委"转述的详细内容，但在第三次陈江会中，两岸已透过航路调整，解决了航班拥挤的问题。

　　他说，今年5月在南京举行的第三次陈江会，在《海峡两岸空运补充协议》中，两岸同意定期往来航班班次由过去的108班增加到270班，并新辟台北─广州（南线）与台北─上海（北线）2条新航路。

　　刘德勋指出，5月的会谈中，两岸已针对空域使用选择、航路规划、提升运输效能等，做出适当的处理，但未来任何航路的规划，都必须考虑台湾安全。

　　马英九回应王毅："海峡中线"关涉安全 暂不开放

　　大陆国台办主任王毅7月2日接见台湾立委访问团，主动抛出两岸建立军事互信机制、直航开放"海峡中线"的两大要求，马英九台北时间3日在巴拿马回应表示，军事互信机制固然重要，但是当前两岸经贸关系正常化更具有迫切性。

　　马英九访问巴拿马的行程告一段落，台北时间3日举行此行的第一场记者会，首先回应大陆国台办主任王毅抛出两岸建立军事互信机制，直航开放"海峡中线"的两大要求。

　　马英九："军事互信机制可以做，未来也会做，但不是最迫切的，像是ECFA是比较迫切的，‘海峡中线'是空军演训的场所，不是我们刻意刁难，这跟我们的安全有很大的关系。"

　　民进党：坚决反对开放"海峡中线"

　　台海网7月3日报道，民进党代理发言人庄硕汉上午称，台湾安全高于一切，开放"海峡中线"，"想都不必想"；开放"海峡中线"等于放弃空中防线，民进党坚决反对。
   　至于两岸签署军事互信机制，庄硕汉称两岸军事互信机制必须秉持对等、尊严，且不预设前提下，用"国对国"的谈判才可以进行。

　　评论：

　　于洲：台湾为什么拒绝开放海峡中线？

　　据台湾方面的消息说，中国大陆建议开放台湾海峡中线，台湾总统马英九回应说，过去已非常明确告诉中国大陆，海峡中线是空军演训场所，实在无法开放。

　　联想到早前台湾相关人士的表态，中国大陆的空域9/10都保留给空军演训，但台湾只有海峡中线这一块，因此，死都不让。

　　为什么台湾方面这么重视海峡中线呢？

　　所谓的台海中线问题：台湾海峡是一条呈东北-西南走向的狭窄水道，南宽北窄，长205海里(约380公里)，平均宽102海里(约189公里)，最窄处仅70海里(约130公里)。从理论上讲，台湾海峡两点之间叫中点，把这些中点连起来就成为所谓的台海中线。这是纯地理意义上的台海中线。

　　直到２００４年５月间，时任"国防部长"的李杰接受"立法院"质询时，才首次公布这条线的具体位置。事实上，台海中线又分为空军与海军使用两种：据台湾军方公布的地理坐标，前者由北纬２７度、东经１２２度至北纬２３度、东经１１８度；后者由北纬２６度３０分、东经１２１度２３分至北纬２３度１７分、东经１１７度５１分，中段还带有一定弯折。

　　而在特殊的时代背景下，又为这条线添加了政治色彩。

　　1954年12月2日，台湾当局与美国签订"美台协防条约"后，美国军方出于控制冲突规模、明哲保身的考虑，要求台军所有战机和舰艇必须在台湾"海峡中线"以东活动，否则就得不到美军安全保障。由于这条中线是美军太平洋司令部军官戴维斯划定的，因此台湾"海峡中线"又称"戴维斯线"。从此以后，台湾空军即以"海峡中线"规划出自己的所谓"防空识别区"。

　　美军1958年９月17日颁布的作战条令就曾规定："经判定为敌机，且若该机飞越‘戴维斯线'以东时，即认为存在敌对行为，将予迎击并歼灭之。

　　根据前述美军作战条令，可知"戴维斯线"在1958年金门炮战时即已存在，台湾海空军也对此知情。不过，美军当时没有刻意限制台军战机和军舰的活动范围。换言之，此时的"台海中线"并非台军在海峡活动的西界。否则，就不会有1965年５月１日的"东引海战"、同年８月６日的"八六海战"乃至1967年１月１３日在金门附近爆发的"一一三空战"，这三次战斗均发生在中线以西靠近大陆一侧。

　　1965年"八六海战"的惨败，是台海形势的重要转折点。当年夏，蒋介石决定"反攻大陆"，并提前实施各项配合行动，"八六海战"就是在对潮汕地区进行侦察时爆发。此次海战，台军两艘战舰被击沉!"八六海战"致使蒋介石"反攻作战"的信心受到了严重打击。

　　此后，台方的作战方针便逐步由"反攻大陆"转变为"防卫台澎金马"。所以，美国如在６０年代末向台军提出"不过中线"的建议，被接受的可能性相当大。这也许就是"一一三空战"成为台海最后一场交火的原因（台军此役损失战机１架）。当然这一原则也存在例外，像对大陆东南沿海的侦察和"外岛"护航等任务，台军仍在持续进行。

　　1996年的对台军事大演习，可以说是大陆对台工作强硬的开始！为保持对台独分子的高压态势，10多年以来，大陆都以强硬手段对应台湾方面的挑衅。例如就李登辉和陈水扁分别提出的"两国论"和"一边一国"，当时大陆都以射导弹、军事演习等方式对应，使李登辉和陈水扁不敢轻举妄动。

　　用美国的话说，之所以卖给台湾先进武器，就是两岸军力天平早已向大陆倾斜。为彰显《与台湾关系法》还没有失效，用"一点点"地好家伙去维持不该有的平衡。

　　岛内媒体也曾多次披露，台军战机曾几次出现在"海峡中线"上空。2005年，正当中俄"和平使命-2005"联合演习举行时，台军一架"幻影"战机挑衅性飞至台湾"海峡中线"附近空域，不料立即被解放军雷达锁定，这要是在战时，恐怕台湾军机早就成为解放军的猎物了。

　　台湾"中央社"2007年12月曾报道，时任台"国防部长"的李天羽当月26日在台"立法院"做报告时承诺，"国防部"将在2008年台湾"大选"前一个月，每周公布大陆最新军事动态。

　　2008年3月18日是台军在"大选"前最后一次公布解放军动态。台"国防部"在报告中披露，目前解放军战备演练活动次数比去年同期要密集，但是战机在台海的训练活动不增反减，且有特意避开"台海中线"的现象，这可能与大陆为避免对台湾"大选"造成影响有关。

　　台湾军方公布的数字显示，目前大陆部署于台海西岸的空军战机约700架、海军各式船舰约90艘、地面部队约6万人、二炮部队各式导弹约1300枚。

　　马英九上台后，继续重申他的两岸政策立场是不统、不独、不武！高调支持采购美国的先进武器；接二连三的视察台湾部队以此鼓舞军人士气。

　　考虑到马英九的个人影响力以及台独势力依然强大，中国人民解放军坚持在台湾对岸的厦门、龙田和汕头防空导弹基地"后撤"原本部署的俄制S-300PMUI和II型防空导弹后，悄悄将防空导弹换成更新、射程更远的S-300PMUIII型。据了解，由于这型导弹射程超过200公里，整个台湾空域都在攻击范围内，因此对台独的震慑将大大增强。

　　目前，大陆与台湾地区之间的大三通已全面展开，两岸关系明显呈现良性互动的积极态势，已经步入和平发展的正确轨道。

　　长远说来，两岸实现"三通"后，下一步将着力解决政治互信和军事互信问题，然后在这个基础上，达成两岸和平协议，从而从法理上结束两岸的战争状态！最终让台海中线真正成为历史，让台湾海峡变成内海。

　　至诚大兵：海峡中线不开放　大陆应解台苦衷

　　据台海网7月3日讯，国台办主任王毅2日在北京接见两岸金融MOU观察团时，建议开放台湾海峡中线，增加两岸直航航班到每周700到800班次，以补两岸直航航班不足的问题。台湾"行政院陆委会"发言人、"政务副主委"刘德勋下午响应说，任何航路规划协商都必须以台湾安全至上为原则，必须考虑台湾安全。

　　另据报道，马英九访问巴拿马的行程告一段落，在3日举行此行的第一场记者会，首先回应大陆国台办主任王毅抛出两岸建立军事互信机制，直航开放"海峡中线"的两大要求。

　　马英九声称："军事互信机制可以做，未来也会做，但不是最迫切的，像是ECFA是比较迫切的，‘海峡中线'是空军演训的场所，不是我们刻意刁难，这跟我们的安全有很大的关系。"

　　对台湾拒绝开放"海峡中线"一事，大兵的一些朋友愤愤不平，说"台湾太不够意思了，大陆想方设法给台湾经济的振兴提供了多少好处和便利，可台湾居然连海峡中线都舍不得开放......"

　　然而，大兵有着另外的看法。大兵以为，虽然海峡两岸目前大幅度缓和，海峡已经由原来的军事紧张对峙、一触即发的火药桶转变为和平交流、促进双方双赢的口岸，情势远比陈水扁执政时好到哪里去了，但台湾是多元化的社会，总体上公众对大陆的戒心，远还未能达到消除的地步，就是蓝营人士也不见得就真的相信两岸从此不再有军事冲突，更不要说内心坚持台独的民进党及其绿色阵营的内心诉求了。

　　坚持台独的民进党，在目前人心思和、人心思变的情况下，他们只有坚持老打大陆的"军事威胁"这一张牌，能够为他们聚集一点人心，为他们的台独立场和意识形态涂抹一层好看的外衣。既然如此，民进党代理发言人庄硕汉声称，台湾安全高于一切，开放"海峡中线"，"想都不必想"；开放"海峡中线"等于放弃空中防线，民进党坚决反对。至于两岸签署军事互信机制，庄硕汉称两岸军事互信机制必须秉持对等、尊严，且不预设前提下，用"国对国"的谈判才可以进行。

　　事实上，据台湾媒体报道，台"交通部民航局"上月13日就曾因天气因素，特别协调军方破例同意一架上海航空飞台北班机进入"海峡中线"敏感禁区达20分钟之久。此班机沿着"海峡中线"飞行长达近20分钟，让大陆管制中心也很紧张，一度透过台方航管单位，下令要求上航"尽快"左转回到正常航路。

　　自从民进党陈水扁下台之后，国民党的马政府重回九二共识、两岸外交休兵，北京也给了台湾一些国际空间，台湾海峡两岸形成了互不挤压、和平交流、实现三通双赢的良好局面。就连一贯以台独祖师爷号称的台联党精神领袖李登辉，前两天也罕见地发出了"两岸是朋友，三通四通五通都可以"的声音。

　　然而，在这局面下，在台湾选票说话的情况下，马英九当局不可能不顾年底就要举行的台湾县市长选举，不可能完全忽视泛绿色板块的巨大影响和人气，即使马英九明知道两岸开放"海峡中线"不会有问题，不会有危险，他却断然是不敢冒天下之大不讳开放"海峡中线"的。何况，台湾军方人士他们不强调军方的重要，那他军方还有什么地位可言？那成天盯着大陆导弹的民进党，盯着大陆海空军力量飞速增长的台独公众，大陆在没有真正撤除瞄准台湾的导弹之前，他们又怎么会同意开放"海峡中线"呢？

　　因此，在目前的条件下，要让台湾当局、让马英九的执政团队开放"海峡中线"，的确是没有考虑人家的难处，没有设身处地着想，有一点操之过急，有一点强人所难了。

　　任何事物，都需要遵循发展的规律，倘若两岸照着目前的形势发展下去，相信开放"海峡中线"必定是水到渠成的事。当前不能开放"海峡中线"，我们还是理解马英九吧，我们换一条板凳坐，站在台湾的角度上看这事，慢慢来也无妨呢。