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1 1944.8，盟军在卡昂法莱思的N158国道攻击前进，德军在此防守，8.8梅耶准备沿国道反击。11时30分魏特曼与作战官霍夫林格，通信官多林格讨论细节。突然间魏特曼要求自己必须一起去，后来霍氏回忆当时魏特曼决定时候很 忧郁，不像他所习惯的营长风格。

12时30分魏特曼带领多林格 艾里欧 基斯特斯四两老虎，沿N158号国道右侧北进， 赫伊里希跟在他后面右后方约100米，霍夫林格 维斯特哈根 在公路左侧伴随，公路两旁是平坦的农田，在圣艾尼纳到克哈梅斯尼南边有约6公顷的果园，而村落南方约250米处则有成排的树向南延伸，大致公路平行。维特曼立即用无线电提醒大家注意这片可疑的森林，他在东线的历练碰到这种地形就该高度警惕。此时英军第33装甲旅第1北汉普顿团A连在果园和树林埋伏了四两萤火虫。


12时40分，双方相距700码，该连通讯官波特曼命令戈登开火，炮手乔艾金斯对第三辆老虎（车长艾里欧）连开两炮击毁之，魏特曼发出无线电命令后撤，但声音因战场嘈杂无人能听清，第二辆老虎（魏特曼007号座车）发现这辆萤火虫将其击中，戈登受伤。

12时47分，詹姆斯继任戈登车长位置指挥艾金斯还击并集中那辆老虎。当时第一辆老虎（多林格）被谢尔曼击中主动轮而原地打转，12时52分被艾金斯击毁。第四辆老虎（基斯特斯）停在克哈梅斯尼尔西南方向由贾卢斯到克哈梅斯尼的道路上，已被击毁或遭遗弃。霍夫林格的坐车已被击毁，他看到可怕的场景 ，007号老虎发生爆炸，气浪把炮塔掀掉，他和拉贝军医爬进维斯特哈根的老虎试图接近这辆老虎，但因火力太猛无法靠近只好撤退。

13时55分，盟军一波600架轰炸机准备掩护攻势，SS第101重坦克营残余力量SS12装甲师部分坦克组成战斗群反动反击，遏制攻势，但萨托依旧失守，法莱思口袋险些流产。

2关于魏特曼之死，目前比较可信的说法是：当英军击毁第一辆老虎时候，魏特曼向右转下，这意味着007老虎已经转向45度夹角，面对英军威胁并且88炮指向1点钟或2点钟方向，这一情形使得萤火虫得以瞄准007炮塔右侧，又以和虎炮管平行的角度避开炮塔工具箱，击中发动机后藏，依次洞穿发动机舱和燃料箱引起大火升起一团火球，炮弹爆炸的短暂冲击波将炮塔轻微掀起并偏移，随后当大伙和溢出的燃料进入坦克战斗舱时，弹药发生瞬爆。

关于魏特曼之死目前还有一种台风战机击毁说：主要是因为起初包括我自己在内，没人相信谁能在陆地杀死魏特曼，另外梅耶在战后报告说与魏特曼商量进攻时，确实有架盟军侦察机在阵地飞过几次并投下燃烧弹标记，德国人的阵地肯定透露给盟国空军。但这种说法最大的不足是当时交战双方都没提台风战机飞抵战场，如果有战机在场的话人员不会听不到，而且台风的火箭弹是否可以把20吨的炮塔炸飞是个未知数，而且二战中空射火箭弹的准头实

在不咋地。


关于魏特曼之死目前还有一种加军和波军装甲击毁说：这种说法是极其卑鄙无耻的，企图篡取不属于自己的荣誉，加军和波军是在大约14时开始攻击的。另外次日战友们为长官报仇，击毁47辆盟军坦克，38辆为加军。

关于魏特曼座车007型号也是争论不休，以前的说法是中期型，因为101营接受的后期型老虎是在1844.4.20驻扎在古赫纳-昂-布哈伊时候，2连完全装备，1连加强给3连得一辆指挥型老虎009，3连还有两辆指挥型007 008。关于这一争论，看看101营接受老虎的情况，1943.7他们收到27辆，2辆指挥型给LSSAH师第13连，那么他们应该在接受18辆才满员，11月受到10辆，12月到1944.1收到8辆，而后补充的1辆指挥型（胶轮），其他全部为钢轮，阿克特的书中数字是10，但老兵的回忆是8+1,可能是卖给日本那辆。可以肯定007是后期而不是晚期的因素：履带扣链和两个逃生舱铰链螺栓；后部水平的卵形小盖子盖着的冬季发动机辅助点火装置，这是在1944.2月生产的地盘为250823号以后的老虎都有；最明显的是车后星型天线的收纳桶挂法。

关于魏特曼的老搭档，SS少尉沃尔（魏特曼的炮手，死于1996年）因伤回国修养，未参加最后的战斗，目前为止没有找到关于他谈论魏特曼的事迹，大概作为下属，是自我责备埋怨没有保护好老长官的原因吧，说道这里很多二站末期德军的事迹为人所息叹，很多空战王牌一直战到最后。

以上的大部分不是自己写的，选自突击2期，但是是我自己一个字一个字打在word文档里的，我从不喜欢在网上复制粘贴。装甲战熊的羽化的战神文章，我手里只有tiger in combat 2，阿克特的书，本人没有更多关于装甲迷彩的资料。但作者的诚恳，严谨，好学和执着的精神和让人很感动。

3另外我想简单谈下二战装甲的问题，昨天在这论坛竟然看到有关于老虎的油箱容量只有100多升的低级错误数据，对于老虎这么重要的主战装备应该怀有敬畏的精神，纵观德国的坦克，如果我们留心看下二战比较成功的坦克，就会发现一个共同的特点，就是在火炮和装甲防护不断提升的前提下，其底盘（包括动力和行走悬挂装置）则保持了稳定的继承性，正是由于底盘的复杂性，其设计研制和验证改进都需要一个比较从容的时间，那些成功的地盘原型在战前就完成研制，所以说先进的技术是否能集合成工程产品而不是工程样品，对战时的德国是考验。美国最新的F22战斗机技术先进，但历经这么多年，仅武器分离试验就做了N次，充分贯彻了我们中国人所说的“皮之不存毛将焉附”理念。

反观老虎的对手，比如T34。论坛有个奇怪现象，只要一提苏制装备，马上就有些人会来说些不妥的言论，那么好吧我举个例子，1943.3，德军占领哈尔科夫拖拉机长，有25辆T34被直接补充到帝国装甲师刚组建的第2坦克团和骷髅师第3坦克营。有些很无聊的人你可以去查下这个人，德军王牌坦克手骷髅师埃米尔.赛伯特上士，你就知道T34 76型的威力。如果带着有色眼镜那就不怎么好了。这里就不扯那么多了。


老虎另外个对手是美国的M4谢尔曼。这种坦克因为火力和防护保受战友诟病，但这是美国的装甲战战术决定的，德国最有名的古德里安，他在1936年以上校军衔统领一个装甲师，另外他还在德国很有名的'军事周刊'经常发表论文，你入这年11月号上他说：“虽然美国陆军沉醉在于其一系列装甲车辆的高速度之中，但无论T5还是别的什么装甲都并非良好的设计――火力太弱，防护不足。美国人过分强调机动能力，以至于装甲太薄而无法抵抗现代反坦克武器。”很多战友都说M4是一打就着的打火机，但谢尔曼有几项世界领先的技术而且非常实用。炮塔转动装置时二战最快的，一周不足10秒，唯一装备火炮垂直稳定仪，知道这有什么用吗，行进中射击。还有谢尔曼才用生产线生产，坦克的尺寸是参照美国“自由论”船舱尺寸设计，这点对于跨洋作战的美军不重要吗。

凭心而言美国在二战中的装甲战完全没达到东线的水平，从其对突击炮的发展完全可以看出。但是考虑美国的汽车工业能力，没人怀疑造不出优秀的坦克，尽管后来的M1基本抄袭德国的豹2，但是有些问题毕竟不要太极端。

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