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中国的21世纪海上丝绸之路建设目前正在让斯里兰卡受益。中方出资14亿美元的“科伦坡(斯里兰卡首都)港口城市”项目是斯里兰卡迄今为止最大的外资项目。中国2013年取代美国成为斯里兰卡除印度外最大的贸易伙伴。“科伦坡港是南亚唯一可容纳吃水18米深船舶的港口，我军宋级潜艇现身斯里兰卡中国援建港口

中国国家主席习近平26日在人民大会堂同斯里兰卡总统西里塞纳举行会谈。此次是西里塞纳今年1月就任斯里兰卡总统以后首次访华，两国元首积极评价中斯关系，强调将继承好、维护好、发展好中斯友好，推动新形势下中斯关系继续健康稳定发展，更好造福两国和两国人民，为地区及世界和平与发展作出贡献。

人民日报全媒体平台(中央厨房)小厨特意整理了今年1月以来西里塞纳总统关于斯中关系的讲话，贴出来与大家分享。

2015年1月15日 ，刚刚履新不久的斯里兰卡总统西里塞纳在会见中国驻斯里兰卡大使时称，感谢习近平主席就其当选发来贺电。

西里塞纳表示，斯中友好关系历史悠久，习近平主席去年9月对斯里兰卡的国事访问非常成功。斯新政府将在现有基础上，与中方共同落实习主席访斯成果，加强各领域务实合作，推动斯中关系进一步向前发展。

2015 年1月26日 ，西里塞纳总统冒雨视察了由中国企业承建的摩拉加哈坎达和卡鲁干加水库项目。

西里塞纳表示，这是斯里兰卡最重要的项目，“将为岛国蔬菜种植基地提供持续水源，并使千万斯里兰卡民众受益” 。他高度评价中国政府和企业为斯水库项目作出的贡献，称赞来自中国的建设者们几年来默默无闻地在此奉献，相信水库项目能够产生巨大效益。

西里塞纳还说，中国的投资对斯里兰卡非常重要，同时强调，发展斯中两国关系是他作为总统的责任，未来他将为进一步推动两国关系努力。

2015 年2月6日 ，西里塞纳总统在斯里兰卡首都科伦坡会见中国政府特使、外交部部长助理刘建超。

西里塞纳表示，斯中两国是亲密友好邻邦，我对中国怀有特殊友好感情。斯方衷心感谢中国政府和人民为斯经济社会发展提供的巨大帮助和支持。

西里塞纳说，斯新政府将秉持对华友好政策，致力于加强两国传统友谊和互利合作。斯方高度赞赏中方为两国重大合作项目提供的融资支持，感谢并欢迎中国企业积极参与斯经济建设。斯方愿与中方一道，坚定推进两国间正在实施的重大合作项目。 他强调，习近平主席去年访斯是两国关系中的重要里程碑，我期待着早日访华，与习近平主席携手一道，推动中斯战略合作伙伴关系和务实合作不断向前发展。

2015 年2月12日 ，西里塞纳总统在科伦坡会见全国政协副主席、中联部部长王家瑞。西里塞纳说，斯中关系源远流长，历久弥新。斯方将一如既往发展两国各领域友好合作 。斯里兰卡自由党愿不断深化与中共友好交往，推动两国战略合作伙伴关系向前发展。

斯里兰卡政府批准港口城项目进行防波堤建设

斯里兰卡内阁发言人、卫生和医药部长拉吉 塔?塞纳拉特纳18日告诉新华社记者，斯内阁已批准此前被叫停的科伦坡港口城项目进行防波堤建设。此间舆论认为，此举朝着取消内阁早些时候宣布的暂停港口城项目施工的决定迈出了积极的一步。

塞纳拉特纳说，在当晚召开的内阁每周例会上，斯总理拉尼尔?维克勒马辛哈提出应允许科伦坡港口城项目进行防波堤建设，这一提议获得通过。塞纳拉特纳表示，鉴于雨季即将到来，内阁通过的防波堤建设能更进一步防止项目已完成部分遭受海水侵蚀破坏。

塞纳拉特纳说，维克勒马辛哈在内阁会议上还表示科伦坡港口城项目要尽快提交相关报告和文件，以帮助斯政府对整个项目作进一步处理，“一旦文件齐备，总理将会作出决定”。

当天早些时候，斯里兰卡港口、运输和航空部长拉纳通加对媒体表示，斯政府决定允许科伦坡港口城项目进行部分防护性建设，以防止工程已建成部分遭海水侵蚀破坏。

斯里兰卡新政府上台后，一系列涉外项目被叫停并重新评估，其中包括由中国企业投资建设的科伦坡港口城项目。本月5日，斯方以缺少相关审批手续为由要求该项目暂停施工。


中国外交部发言人华春莹本月6日表示，中方将继续密切关注事态发展，希望斯方从斯国家发展的根本利益和保护中资企业赴斯投资的积极性出发，妥善解决有关问题，维护中方企业的合法权益。

中企为斯里兰卡修建首条铁路 获当地居民认可

在印度洋岛国斯里兰卡，铁路在经济建设和人民生活中具有非常重要的地位。然而自1928年最后一条铁路完工后的近90年里，斯里兰卡没有新修过任何铁路。2013年8月，由中国机械进出口(集团)有限公司牵头，与中铁五局共同修建的斯里兰卡南部铁路项目正式开工，这也是中国企业以总承包形式在斯里兰卡承揽的第一个铁路工程项目。

从首都科伦坡驱车南下160公里就到了斯里兰卡南部最大的城市马塔拉。在午后摄氏34度的高温下，斯里兰卡南部铁路项目工程正在热火朝天地进行着。

南部铁路是斯里兰卡交通基础设施互联互通工程中的重点项目之一。从起点马塔拉沿海岸线一直向东延伸至卡塔拉伽马，全长约127公里。项目共分三期，其中一期工程由中国机械进出口(集团)有限公司与中铁五局共同实施。

项目经理吴范玉介绍说，一期工程从马塔拉到贝里亚塔，长约27公里，项目合同总额为2.78亿美元。工程内容包括一条内燃牵引单线宽轨铁路，以及相关的车站、隧道、桥梁和涵洞等。吴范玉表示，这次中国企业参与建造斯里兰卡铁路，创造了两个“第一”。“首先，这个项目是中国企业以总承包形式在斯里兰卡承揽的第一个铁路工程项目。第二，这个项目是斯里兰卡近90年来修建的第一条新建铁路线。”

自19世纪60年代起，英国殖民者在斯里兰卡全国修建了多条铁路。但从1928年最后一条铁路完工到2013年南铁项目启动，其间斯里兰卡没有新修过任何铁路。目前，该国大部分铁路设备老化、年久失修，平均运行速度在每小时80公里以下。据了解，中方承建的这条铁路设计时速可达120公里，将是斯里兰卡时速最高的铁路。

项目经理吴范玉表示，南部铁路不仅有利于推动斯里兰卡铁路网升级，提升客货运量，还将带动沿线旅游等产业发展，帮助该国重振经济。他说，“项目在建成之后，从斯里兰卡首都科伦坡，经过马特拉、汗班托塔港和南部新建国际机场可以直达卡特拉伽马。在斯里兰卡南部形成空中、海上和陆地三位一体交叉运输格局，对于沿线经济社会发展、改变斯里兰卡南部经济落后局面、推动斯里兰卡战后经济复兴都将发挥重要作用。”

吴范玉还强调，作为“21世纪海上丝绸之路”的重要沿线国家，斯里兰卡南铁项目将对进一步深化中斯两国关系，扩大双边贸易发挥积极作用。

自2013年8月开工以来，南铁项目一期至今已完成总工程量的三分之一。记者在施工现场看到，为了避免扬尘对邻近居民生活造成的影响，施工方安排了水车喷洒路面。另外，在工程质量、环保等方面，中方全力配合当地政府的相关工作。

项目环境健康安全负责人顾峰介绍说，“环保方面，我们聘用了包括当地专业的环境工程师在内的一个团队来做该方面的工作，并安排专业队伍进行检测；同时，我方严格按照当地的法律法规进行补偿和赔偿。鉴于我方积极配合斯方提出的各项要求，业主及环保局对我方工作表示高度的赞赏。我方的举措也获得周边的大多数当地居民的高度认可。”

据了解，南铁项目开工至今为当地民众创造了数百个就业机会，更为当地工程材料和机械设备租赁提供了市场。目前，施工现场中方人员与当地工程师、劳工的比例达到1：3.5。

在大学学习中文专业的斯里兰卡女孩拉琪莎告诉记者，她曾先后在多个中资公司任职。每份工作不仅赋予她丰富的经历，更让她感受到中国企业对斯里兰卡发展做出的贡献。她说，“近年来，有不少中国企业参与斯里兰卡的基础建设，主要涉及高速公路、铁路、机场和港口等方面。这些企业为斯里兰卡的交通和经济发展做出了非常大的贡献，特别是在技术层面。”

同样在南铁项目工作的斯里兰卡工程师纳马尔对此也深有体会，他表示，“在过去的五到七年间，中国为我们做了很多。作为一个正处在发展阶段的国家，资金对我们来说非常重要。当斯里兰卡在面临资金困境的情况下，是中国向我们提供了巨大帮助。”