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来源：搜狐科学

　　赛车是世界上最危险的极限运动之一。而车手的世家，有着悠久的历史和传统。为什么会有这么多子女选择追随父辈的脚步？他们怎样处理盛名下的压力？这只是一种天性，还是与后天培养关系更大？父亲的支持有多重要？斗志有多重要？像迈克雷等闻名的赛车家族，有望延续下去吗？

　　和所有赛车家族一样，苏格兰的迈克雷家族的出发点是追究速度：“如果你不喜欢速度感，你就不会参与这样的运动。风驰电掣、争先恐后地向终点飞奔，比赛让你的肾上腺素分泌旺盛，十分兴奋。”

    迈克雷家族

　　迈克雷被认为是世界拉力赛上最著名的家族：63岁的吉米5次赢得英国拉力锦标赛冠军。他38岁的儿子柯林，在27岁时成为1995年的世界拉力锦标赛史上最年轻的冠军。同年，他23岁的弟弟埃利斯特?迈克雷在英国拉力锦标赛中夺冠。

　　对任何赛车家族来说，斗志都很重要。兄弟俩经常在苏格兰拉纳克柯林20公顷的后院里比赛自行车。



柯林从10岁起就准备成为一位拉力赛车手。“他总是说自己想当世界冠军，他结果真的当上了，”柯林的父亲说。柯林：“他从来不是那种赶着我们做事的父亲，完全由我们做主。当他明白我们确实打算投身于此时，就会多给我们一些支持。”

　　柯林17岁首次参加拉力赛，很快就赢得了狂野的名声：“回来的路上交通堵塞，没有刹车，两只前轮爆了胎，我从施工标志上轧了过去，撞到了修理站的门柱上。这一天可真不赖。”他曾两夺英国拉力锦标赛冠军，23岁时他首次夺冠，1995年他夺得世锦赛冠军，取得了比父亲更大的成功。

　　迈克雷这个姓氏对柯林帮助很大：“很明显，父亲为我开辟了道路。”但对于他的弟弟埃利斯特反而成了阻碍：“父亲和一个儿子是赛车手，这的确很了不起；而当第二个儿子步其后尘，人们就开始怀疑他能否同样优秀。”

　　世界拉力锦标赛如今已不像几年前那么盛大，高额的比赛费用在很大程度上造成参赛人数不断减少。在另一方面，没有哪种汽车运动比拉力赛出的意外更多。柯林本人就经历过两次几乎致命的事故：“汽车运动很危险，不过车手却是其中最轻松的人。在家中或赛道旁边观看比赛的家人感受的压力更大。”

　　现在，柯林四岁的儿子小车手约翰尼毫无疑问遗传了迈克雷家的斗志。追随父亲的足迹，对于他来说大概只是个时间问题。迈克雷赛车家族的秘密，或许就在于他们的斗志。



    艾克斯家族



　　杰克?埃克斯被认为是史上最优秀的长距离赛车手。他在1969至1982年间赢得过6次法国勒芒拉力赛冠军及8次一级方程式大奖赛。现在他有了个优秀的继承人――女儿凡尼娜?埃克斯。

　　凡尼娜：“当我告诉父亲我确实要从事赛车时，他非常惊讶。”杰克?埃克斯：“我差点儿没从椅子上掉下来。之后我对她说，你要先完成学业，到22、23岁的时候念完大学。

她做到了。她告诉我她想去赛车，然后参加拉力赛。这我还能说什么呢？她达到了我的要求，现在她有从事赛车的自由。”

　　对于女车手来说，在这个由男性车手掌控的机械世界中生存，异常艰难。凡尼娜对于赛车的激情出于天赋，因为她像父亲一样也渴望速度感：“风驰电掣让我觉得充满活力，这肯定与我们家族的遗传有关系，我们都容易产生同样的激情。”

　　凡尼娜自1996年开始参赛，像父亲那样专攻长距离比赛。2000年，父女俩参加了全世界最危险的达喀尔拉力赛。“巴黎――达喀尔拉力赛的真正冒险是从你遇到麻烦的时候开始的，当你停在泰内雷沙漠，必须在一片不毛之地中自己找到解决办法的时候，你会有机会对自己做一个回顾，发现真正的自我。这教会我谦逊地对待别人和生命。”

　　2006年，凡尼娜完成了长距离赛中的一次职业飞跃，成为德国DTM房车系列赛中仅有的两名女车手之一。DTM是除了一级方程式外职业化程度最高的汽车比赛。凡尼娜的修车组和她本人一样，也是初次接触这项运动。在资格赛中凡尼娜仅排名20，最后一名。

　　这次凡尼娜将要面对另一个女车手的竞争――来自苏格兰的苏茜?斯托达特：“比赛前我的脑中一片空白，我只是专注于那个特殊时刻我要做的事情，别的什么都不想，因为我将要面对一场战斗。”

　　15圈过后，轮到第一次检修，轮胎也要换。可修车组竟然不小心装错了轮胎。这场灾难让凡尼娜的团队乱作一团，本来只需5秒的工作却花了将近1分钟。比赛过后，凡尼娜和她的团队非常难过：“当我驶出修理站我有点生气，紧接着我又犯了个错误，于是又怒气冲天……我要继续战斗，准备参加下一次比赛。我能做的就是练习再练习，希望我们最终能够成功。”

　　家族姓氏带来的压力，是任何赛车家族新生代必须为之抗争的事情：“我没有父亲那种工作压力，可我有‘应当成功’的压力。我希望我的孩子们不再想当车手，可是如果他们想当，我还是会让他们试试。”


    琼斯家族


　　27岁的克里斯蒂安?琼斯是澳大利亚仅有的两位一级方程式世界冠军之一――艾伦?琼斯的儿子。

　　对于克里斯蒂安来说，跟随父亲的脚步相当艰难。1998年夺得澳大利亚福特方程式锦标赛第二名后，他试图在英国夺得同样的佳绩，但三年后他不得不回到黄金海岸，担任摩托艇机械师，自力更生：“你知道，对我和我的职业来说，总是需要尽力去弄钱，以便出国参加比赛。
”

　　2002年，克里斯蒂安卖掉了一处资产，建立了他自己的三级方程式车队：“我从没自己管理过自己。可我必须这样做，不然就没有钱付给车队。我设法筹集资金，一旦通过赛车挣到了钱，我们就能艰难前进。”

　　大部分三级方程式车队的运营预算为40万欧元，最多可以雇用20个人。克里斯蒂安的预算只有这个数字的几分之一，因此也只雇用了五个兼职的工作人员。2003年，克里斯蒂安夺得澳大利亚三级方程式锦标赛季军，随后在2004年夺得亚洲三级方程式锦标赛冠军。

　　在比赛的同时经营车队并不容易：“这简直会让你发疯。你整天都要为生意奔忙，尽力把赞助商们集合起来，同时还得确保赛车准备完毕待命出发。”对此他的父亲艾伦?琼斯几乎不怎么干涉：“他不怎么干涉我的赛车事业。要知道他也不是每件事情做起来都轻而易举，所以我也不能够样样做得不费吹灰之力。不过我们倒是经常在酒吧里碰见。”

　　不过这对父子有个地方不同寻常，和其他的赛车家族很不一样，与天赋无关，克里斯蒂安是个养子：“我感不到任何差别。我很爱他们，他们也爱我，这才是重要的。”

　　艾伦?琼斯：“我不知道克里斯蒂安是不是拥有成为冠军的素质，我甚至不知道他是否了解自己是否具备这种素质。我能说的就是，这需要奉献和牺牲。然而人们往往看不到他们付出的牺牲和承担的痛苦。赛车手也是一样。他们必须把整个身心投入到工作中去，此外还得有点生意头脑。”

　　现在，克里斯蒂安的车队回到了菲律宾的黄金海岸，参加亚洲三级方程式锦标赛。试车的时候，他们得与其他车队分担赛道费用――几乎没有哪个车队能够独立负担每天2000欧元的赛道费。

　　艾伦?琼斯还有另外两个孩子：5岁的双胞胎杰克和扎拉：“如果他们对我说，爸，我们想赛车。坦率地说，我大概希望他们找点别的事情做。”

　　有几个因素帮助赛车家族延续“香火”。斗志和对速度的渴望是至关重要的，不过这大多来自血脉的遗传，然而即便是对于养子克里斯蒂安来说，后天的家族培养也很不容忽视。


　　塞纳家族


　　布鲁诺?塞纳的母亲：“无论巴西还是全世界，F1赛车世界的很多人都说，世界期待着另外一个塞纳。这给我的儿子带来了巨大的压力。”

　　在短短两年时间里，布鲁诺的赛车生涯已经取得了长足进步。他已经参加了20多次三级方程式比赛，赢得6次冠军，其中包括澳大利亚赛。尽管他还缺乏经验，这样的成绩简直令人难以置信。

　　布鲁诺的舅舅埃尔顿?塞纳三夺世锦赛冠军，直到他在1994年圣马力诺大奖赛中的谢幕。埃尔顿死的时候，布鲁诺10岁：“舅舅遭遇事故的时候，为了家人，我不得不停止玩车，然而我对赛车的渴望从未磨灭。”10年之后，布鲁诺最终还是决定要像舅舅埃尔顿一样。他离开巴西，试着去英国拓展事业。


　　三级方程式赛车是一种带侧翼的名副其实的赛车，是通过风洞和其他手段开发出来的。绝不允许车手出现任何差错。如果方向盘握得不稳，或者车手不擅此道，就会损失很多时间。与宝马方程式和雷诺方程式赛车不同，三级方程式车队可以对赛车进行改造，包括发动机、轮胎和底盘。车手对车的反馈非常重要。布鲁诺的舅舅以擅长此道而闻名，他对赛车组装的各种细节的反馈简直是传奇。


　　布鲁诺与他的舅舅埃尔顿一样擅长雨天比赛：“比赛开始时，我通常兴奋不起来，相反非常紧张。只有结束后才能感到平静，因为我曾经失去过重要的人。不过赛车总是在冒险，即使有过这样的经历，我也不去考虑危险的问题。如果你想这些事，速度就会慢下来。”竞赛的头天晚上，布鲁诺与曾经当过临床心理学家的母亲做了一次长谈，就像他舅舅以前常做的那样。

　　然而今天，他必须先在多宁顿的三级方程式比赛中证明自己。布鲁诺排在第二名出发，五圈过后仍落后于第一名1秒。但第一名突然撞到碎片上打起转来。还剩15圈时，布鲁诺位居第一。到终点时，布鲁诺的领先优势只有1.8秒，但这足以让他赢得胜利。布鲁诺夺得了三连冠。有个人打来电话表示祝贺，是外婆――埃尔顿?塞纳的母亲。

　　无论是血脉相承的对速度的追求，或是言传身教下的后天影响，赛车家族继承人对这项事业的热情和追求，从未间断。赛车家族的神话，总有依靠可以延续下去。