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　　应国家主席习近平邀请，摩洛哥国王穆罕默德六世于5月11日至13日对中国进行国事访问。访问期间，中摩双边关系正式提升为战略伙伴关系，两国政府签署15项双边合作文件，两国企业达成14项合作意向。
　　“中摩在1958年建交，今年正好是建交58周年，‘58’是两国的吉祥数字。在过去58年间，两国关系没有出现过任何摩擦，这非常难得。”5月12日，摩洛哥外交部长迈祖阿尔(Salaheddine Mezouar)在北京的记者会上强调，加强对华关系是摩洛哥独立自主外交政策的重要内容，摩洛哥希望在欧洲和美国之外有更加多元化的合作伙伴。
　　近年来，摩洛哥国王一直在国际舞台呼吁非洲的南南合作，对中国为非洲提供的援助和投资颇为赞赏。迈祖阿尔表示，两国都在为非洲发展贡献力量，尽管没有中国的贡献那么大，但摩洛哥也是非洲第二大投资国、西非第一大投资国，愿意与中国一起推进非洲的工业化发展。
　　15项政府间合作文件涵盖多项经贸内容。中国人民银行与摩洛哥中央银行签署双边本币互换协议，互换规模为100亿元人民币/150亿摩洛哥迪拉姆，有效期三年。中国铁路总公司和摩洛哥国家铁路局签署谅解备忘录，有望参与摩洛哥国内高铁和普铁项目建设。中国商务部与摩洛哥工贸部签署合作备忘录，摩洛哥将为中国企业特设1000公顷工业区。
　　另外，摩洛哥国王还宣布，从6月1日起对中国公民来摩洛哥旅游予以免签证待遇，全面开放对中国公民的旅游签证。迈祖阿尔向21世纪经济报道记者证实，中国公民持普通护照就可以说走就走。他还透露，中国国际航空公司和摩洛哥皇家航空公司正在讨论开通两国间的直航。
　　“国王将亲自跟进此次签署的所有双边合作文件，确保项目取得进展。”迈祖阿尔说，“摩洛哥希望跟中国建立起真正的战略伙伴关系，而不是象征性的。”
　　摩洛哥国王穆罕穆德六世十分喜欢中国，在2002年、2008年分别来华进行过正式和私人访问，1991年担任王储时也访问过中国。本次国事访问原本计划在2014年11月实现，但国王因为重感冒不得不取消行程。
　　邀中国铁路全面铺进摩洛哥
　　迈祖阿尔在记者会上表示，中国铁路有望全面进入摩洛哥，承建项目包括马拉喀什到阿加迪尔总长300公里的高铁、摩洛哥南部省份的普通铁路以及从摩洛哥南部延伸到西非国家的普通铁路。合作内容涉及技术转让、人才培训和联合投资。
　　5月11日，国家主席习近平和摩洛哥国王共同见证了中国铁路总公司和摩洛哥国家铁路局签署谅解备忘录。中国国家发改委主任徐绍史、中国铁路总公司总经理盛光祖，摩洛哥设备部长拉巴赫(Aziz Rabbah)、国家铁路局局长格利(Rabie Khlie)，分别代表两国签字。
　　对于马拉喀什到阿加迪尔的高铁项目，迈祖阿尔强调，两国有关部门已经在前期做了大量的调研和评估，在备忘录签署后正式进入筹备阶段。接下来，中国铁路总公司将和摩洛哥国家铁路局共同进行技术分析，根据可行性报告核算出项目成本。
　　当前，摩洛哥正在建设非洲首条高铁丹吉尔-肯尼特拉(Tangier-Kenitra)，全长约200公里，设计时速350公里，预计运营速度320公里/小时。该项目的车厢供应商为法国阿尔斯通，信息技术提供商为意大利Ansaldo STS和法国Cofely Ineo。中国中铁（601390）所属中海外公司负责土建工程。
　　按照最新规划，该线路还将向南延伸130公里到达卡萨布兰卡。丹吉尔?卡萨布兰卡总成本约为20亿美元，预计将在2018年运行。在中摩签署铁路备忘录后，该线路将继续向西南延伸，通过马拉喀什抵达阿加迪尔，实现地中海港口与大西洋（600558）港口的联通。
　　迈祖阿尔对21世纪经济报道记者表示，从马拉喀什到阿加迪尔项目难度很大，目前还不确定是采用BOT还是EPC的模式，将根据技术评估决定。他强调，“我对于中国铁路公司在丹吉尔-肯尼特拉项目中的效率和认真感到惊讶，非常认可他们的工作。”
　　特设1000公顷中国工业区
　　迈祖阿尔(Salaheddine Mezouar)在记者会上还宣布，摩洛哥将专门为中国开设一个1000公顷的工业区。这个工业区位于丹吉尔附近，距地中海出海口仅有15海里。“园内企业可以在24小时内把商品运送到欧洲任何一个地方。”
　　“摩洛哥地理位置得天独厚，是进入欧洲、中东和非洲的枢纽。我们和欧美有自由贸易协定，跟西非就更不用说了。”迈祖阿尔对本报记者说，“在摩洛哥发展的中国企业不仅可以开拓本地市场，还可以把摩洛哥当作平台进军欧洲。”
　　迈祖阿尔向21世纪经济报道记者指出，希望通过工业区项目吸引更多中国投资者，特别欢迎汽车、纺织、航天等领域的企业。他透露，有一家中国汽车企业已准备在园区内建厂。
　　当前，摩洛哥已经成为法国汽车对外出口的生产基地。雷诺公司在摩洛哥已拥有两座汽车工厂，正计划投资10亿美元建立一个“工业生态系统”，促进汽车零部件本土化生产。标致雪铁龙集团计划投入6亿美元在摩洛哥建立一个汽车制造厂，年生产能力为9万台。
　　另外，迈祖阿尔表示，中摩也可以在工业区拓展物流等服务行业的合作。丹吉尔地中海港是非洲重要的转口港，与中国八大港口、非洲30个港口相连，年吞吐能力达800万标准集装箱。正在施工中的丹吉尔?卡萨布兰卡高铁计划在2018年投入商业运营。
　　据摩洛哥方面统计，2015年，中摩双边贸易总额为34.2亿美元，中国出口28亿美元，从摩洛哥进口5.263亿美元。中国占摩洛哥总贸易额的6%，是摩洛哥第三大供应国和第四大贸易伙伴。摩洛哥是中国在非洲大陆第六大出口市场和全球范围内第一大茶叶出口市场。
　　摩洛哥工贸部长埃拉拉米(MoulayHafidElalamy)在接受21世纪经济报道独家专访时表示，两国经济结构高度互补，中国正在向创新型经济结构转型，而摩洛哥在大力发展劳动密集型产业，希望鼓励更多中国企业到摩洛哥投资，促进当地的出口加工业发展，创造大量就业机会。
　　近年来，许多大型中国企业已经进入了摩洛哥。华为、中兴、北方工业、中国港湾、同方威视、葛洲坝（600068）、山东电建三公司、山东北钢集团、富邦德等已经在摩洛哥设立了办事处。