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　　俗话说：站在巨人肩膀上能够看得更远。因此，我们借鉴投资大鳄的智慧，同样能寻觅到投资的捷径。去年如果您留意巴菲特投资比亚迪的举动，那么，今年就不会错过汽车业的商机；今年如您关注刘益谦潜伏京东方、保利地产(600048)的增发，那么就不会错失家电和地产业的拐点。巴菲特投资理念秉承逆向思维，善于在冷门行业中红海掘金；而刘益谦的投资名言则是："股票要买便宜的，艺术品要买贵的。"
　　去年巴菲特号召大家抄底曾备受质疑，今年巴菲特举债豪赌铁路股同样令人困惑，体验过美国铁路运输的投资者都能够感受到，美国铁路业属于技术进步停滞的夕阳行业，莫论科技含量高的新高铁和磁悬浮技术，就是目前国内的动车组技术也已领先美国铁路业至少20年，可见即便巴菲特放言投资铁路股将受益于美国经济复苏，但是人们对铁路业的夕阳产业的印象依然挥之不去。
　　铁路业也曾在全球骄傲过，但那已是100年前的事了，自从上世纪20、30年代高速公路和随后50年代航空业崛起后，铁路业就慢慢沦为夕阳产业，1957年美国标准普尔500指数推出前后，铁路股曾出现大面积倒闭现象，这一现象与上世纪90年代国企改革攻坚期，国内钢铁、家电、煤炭、纺织和水泥等传统行业大型国企股纷纷陷入亏损泥潭如出一辙。
　　出人意料的是，自从1957年有了标准普尔500指数后，处于夕阳行业的美国铁路股却不仅跑赢了航空股和公路运输股，还击败了挂钩标准普尔500指数的基金。铁路业能脱颖而出的关键原因在于冷门，由于冷门就令铁路业不像航空业那般吸引新投资者的介入，行业竞争反而趋于缓和。因此，巴菲特破釜沉舟投资铁路股不仅是在预期美国经济明年复苏，更是潜伏冷门行业的典型案例。
　　再看国内大鳄刘益谦在今年上半年的两次经典潜伏，也与巴菲特逆向思维异曲同工。去年金融海啸之后，不仅是中国，全球液晶面板业和地产业皆受到重创，因此，相关行业股票也沦为市场弃儿，但试想一下中国10％的人口就相当于日本全国人口、20％的人口就接近美国全国人口，家电和地产的内需因素可谓关键，当金融海啸令部分企业退出市场之际，也就是剩下企业困境反转的拐点。"股票要买便宜的"，看似朴素但更折射出逆向思维的智慧。
　　根据海内外历次晴雨表经验，股市触顶的拐点不会出现在经济复苏初期，因此A股与外围市场仍会联袂走高，投资者可借鉴投资大鳄的智慧寻觅困境反转型的顺周期投资机遇。