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中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。图为中缅原油管道马德岛原油码头，已具备靠泊接卸30万吨级油轮作业能力。 记者 姜木兰/摄

    时间：7月30日-8月9日

    路线：仰光-马德岛-蒲甘

    印象缅甸：8月进入缅甸，如同走进雨的世界。在这个雨季里，无论走在马德岛泥泞的路上，还是走在仰光大街小巷，人们在雨中不急不缓，安静平和。缅甸是湿润的，也是金色的。随处点缀的金塔是金黄色的，传统的木雕是金黄色的。还有洋溢在淳朴的人们脸上的笑容也如黄金般可贵。这又是一个刚刚改革开发，涌动发展活力景象的国度。“海上新丝路 东盟万里行”采访团走进缅甸，看见了这个“胞波”（缅甸人民和中国人民之间的习惯互称）之国里萌动着勃勃生机。

    “鸣个喇叭（缅语“你好”的音译）！”走在马德岛泥泞的路上，同行的中石油六建缅甸项目部施工经理安利昆被村民叫住。村民满脸喜悦地告诉记者，中国施工队送给他家的黄瓜种子如今开花结果了，让我们去看。在地里，我们看到从中国带去的种子种出的黄瓜比当地的大一倍。

    中缅油气管道的起点就在马德岛，两条油气管道从这里开始了2000多公里的跨国旅行。管道横跨缅甸进入中国云南，一路往东抵达贵州安顺，然后在那里分开，一条输送原油到重庆，另一条输送天然气到广西，为广西的城市建设和经济建设“加油打气”。

    中缅油气管道是中国和东盟国家开展互联互通基础设施建设的一个示范性项目，在这个因为艰险复杂，曾被人预言是“不可能完成的任务”中，记者看到了“广西力量”。总部位于广西桂林的中石油第六建设公司，在激烈角逐中脱颖而出，获得了承建资格。这对六建而言，是一项前所未有的国家战略工程，首个海外总承包项目，从规划到最后施工都必须自主完成。

    走近马德岛，就会被3个高大的黄色输油臂所吸引。这个可以靠泊接卸30万吨油轮的重力敦式远洋码头，6艘悬挂万国旗的港口作业船已经抵达港池。中缅原油管道项目经过3年多的建设，目前已经在马德岛建成12个能装载120万立方米的原油罐区。拥有4台给油泵、4台输油主泵的原油输送首站等一批配套工程也已经全部完工。中国石油天然气第六建设公司缅甸项目部施工经理安利昆骄傲地说，他们承建的原油罐已经具备验收条件，中缅原油管道将在10月份装进他们建好的油罐里。

    采访团在马德岛住进了中石油六建的简易工棚，和建设者们同吃同住，感受他们的喜悦和乡愁。

    初见安利昆，觉得他和当地人已没有什么区别了：一样穿着拖鞋，一样黑黝黝的，一样诚恳的微笑。作为项目管理人员，他每天考虑得最多的问题就是，怎样才能攻坚克难，挑战种种技术难题，按期完成储油罐建设。提起家人，安利昆笑得有些复杂，雨季他回去休假的时候，幼小的儿子开始因为陌生把他赶出去，熟悉后每天会在门口迎接他。

    中缅两国是有着2200公里边境线的近邻。缅甸人民自古以来就亲切地专称中国人民为“胞波”，意为兄弟。中缅油气管道的建设和运行为缅甸带来包括税收、投资分红、路权费以及社会经济援助资金等收益，带动了当地的发展，加深了“胞波”情谊。

    岛民缪乃在接受采访时说，中国人很友善，帮助他逐渐摆脱贫穷和落后，他很感谢中国人。

    在马德岛，记者看到许多自来水供应点，不断有当地居民拿着水罐前来接水，也有用水管把水引回家中的。中国公司进驻马德岛后，修建了一座蓄水量达65万立方米的水库，免费把自来水接到岛上的5个村子，让村民有了干净的生活用水。2012年4月的泼水节，马德岛居民第一次用清水泼洒。在中国的支持下，当地建起了第一座水库，还建立了学校、医疗站等设施。

    娃妈村村民毛毛旦非常感谢中国企业。他告诉记者，自己以前以打鱼为生，生活入不敷出，靠借钱维持家里的生计；在中石油六建缅甸项目部打工后，现在家里买了电视机和音响，这在几年前他是想也不敢想的。现在像毛毛旦这样因为参与管道项目的建设而使生活发生变化的岛民还有很多。中国企业在这里培养了一批钢筋工、水泥工、发电工、打磨工和防腐工。学到一技之长，他们今后的路会走得更远。

    玉石文化，根在中国，石在缅甸，“胞波”情谊相通。据缅甸当地华文报纸报道，缅甸玉石近3年内创汇约13亿美元，主要出口到中国大陆和香港地区。缅甸玉因为质地优良、颜色青翠而深得中国人喜欢。中国人选择玉器作为自己的饰物，不仅仅是为了简单的装饰，而是把玉“人格化”。玉的高洁，体现了美好的品德。中国人喜爱玉石，不仅因为其身价不菲，更因为它纯洁无瑕、质地温润，宛如谦谦君子，内外兼修。中缅民间广结“金玉良缘”，搭起了中缅经济、文化交流的桥梁。

    缅籍华人陈心悦说，到她的店购买玉器的90%是中国人。她觉得中国是一个大市场，期待能够到南宁参加中国-东盟博览会和珠宝首饰展，寻求南宁的合作商，把更多的缅甸玉石卖到南宁、卖到中国。在仰光昂山市场开店卖玉石的华人就有400多家。为了更好开拓中国市场，不少玉石商还通过互联网密切联系中国客户，马玲春就是其中的一员。利用微店，她平均每天卖到中国的玉器业务都有两单以上。

    缅甸生机勃勃的发展势头带来无限商机。缅甸华商会会长吴继恒接受记者采访时说，共建21世纪海上丝绸之路将有利于中缅合作共赢，他希望有更多的中国企业落户缅甸投资，而缅甸华商会将一如既往地为中缅经济社会发展尽力，让中缅“胞波”情谊代代相传。

    对工程设备需求量逐渐加大，让“广西制造”在缅甸越来越吃香。2011年，缅甸放开对汽车的进口政策。缅甸奥肯博贸易有限公司董事长姜建华抓住机遇，打算从中国引进卡车、火车、牵引车等工程机械车辆。几经考察，最后他把目标锁定了“广西制造”??东风柳汽的“乘龙”系列产品。“缅甸的气候和地理、交通环境和广西都很相似，我们经过市场调研，了解到‘乘龙’一系列产品质量很好，价格也实惠，很适合缅甸企业的需求”，姜建华说。

    2011年，奥肯博公司和东风柳汽签订协议，成为“乘龙”系列产品在缅甸的唯一总代理。经过3年多的发展，现在“乘龙”在缅甸已经有8个销售服务点，销售量也从第一年的40多辆增长到了去年的380多辆，姜建华预计今年“乘龙”的销售将突破500辆。

    东风柳汽不仅把车销到缅甸，还把先进的理念带到缅甸。曾经在东风柳汽任职的李柳明来到奥肯博贸易公司仰光总店任职后，第一件事就是规范汽车销售、保养流程，不定期对职工进行培训。他也是第一个把汽车4S店行销模式带进缅甸的广西人。奥肯博贸易公司仰光总店销售经理助理杜亚文告诉记者，原来他对汽车销售一点都不了解，经过培训，现在对公司代理汽车品牌的企业文化、汽车基础知识、车型配置等了如指掌，向客户推介汽车也胸有成竹、有的放矢。“我现在平均每个月销售的汽车大概有7台左右。”杜亚文高兴地说。就在记者结束采访的时候，杜亚文又卖出两台“乘龙”货车。

    共建21世纪海上丝绸之路，让企业看到了和谐友好发展的外部环境。姜建华说，这将为企业的发展提供良好的机遇和发展空间，希望抓住这个机会加强和中国企业的合作。缅甸越来越开放的市场环境，将让“广西制造”大显身手。（记者 姜木兰 甘 毅）