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在我们共和国开国将帅的序列里，能打仗的可以说是比比皆是，而有过跨军种和跨兵种工作经验的将军其实也不少，比如著名的空军司令员刘亚楼上将，以前就没怎么接触过空军，他可是打陆仗出身，还有就是海军司令员萧劲光大将，他可是个旱鸭子，但是却把我们共和国的海军部队建设成为了亚洲的一支强大无比的海上力量，以至于毛泽东非常满意地说道：“有萧劲光在，海军司令不换人。”再比如陶勇中将，也是靠着自己在对付流窜长江的英国军舰的炮击而一仗成名，最终成为东海舰队司令员的。其实这在我们人民军队的建军历史上是经常的事情，没办法，谁叫我们的人民军队是建立在旧中国一穷二白的基础上、而且一直以来都是以陆战为最基本的作战模式呢？

当时1955年授衔的时候，谁还知道以后会有自己的战略导弹部队，会有自己的太空力量呢？所以几乎所有的空军和海军将领都是打陆仗出身、所有的空军和海军部队人员一开始都是从陆军部队里面抽调，也就是很正常的事情了。但是毕竟我们就是靠着这些从战火硝烟中走出来的开国将帅们，把我们年轻的共和国国防力量从单一的陆军建设成为了现在陆海空三军外加战略导弹部队（第二炮兵）的世界著名军事力量！就这样的劲头，我看都够我们这些后人学习好久了。

但是话说回来，虽然很多陆军将军都曾经去跨军种任职过，我估计也没几个有这位将军这样有传奇色彩，这样多丰富的“跳槽”经历：他是第一个率军挺进东北的将军，也是我军的第一个战车师师长；这个将军还参与组建了我空军第一个航空混成旅、海军航空兵第一师、海军第一个歼击师；1955年我军第一次授衔时，他是惟―一位参加过陆、海、空三大军种的将军，也是红军出身的将军中惟―一位驾机上天、踊身跳伞的人……他就是我今天要讲述给大家的红军全能一将――曾克林将军！


他富于变化、丰富多采的军旅生涯与我军历史上的许多“第一”联系在一起，曾克林将军的身上，浓缩了中国人民解放军从小到大、从弱到强、从单一兵种向强大的综合作战能力发展的历史。虽然将军的学历不高，让他既搞空军又搞海军，实在是太考验他的脑子了：和其他很多将军一样，他也就是泥腿子一个，农民出身，但是却因为跟着共产党走，跟着红军一起提着脑袋闹革命，结果就一步一步从小到大，从弱到强，最终成为了一个作战勇敢、思想先进的开国将军。而且这个将军又非常善于学习，在面对组织上交给他的任务：“去干空军”的时候，他什么话都没有说，而是毫不犹豫地接受了这个看起来不可能完成的任务，背起自己简单的行李进了当时设在东北的空军第一航空学校，成为了当时众多的四百多个学员当中年龄最大的一个。曾经拿惯枪杆子的手，现在却提起了驾驶杆；曾经是指挥千军万马的纵队司令，现在却成了一名普通学员。曾克林迈出的这一步并不比当年走过长征路轻松。最起码心理问题他估计就克服了不少，然后就是学习的问题，由于没念几年书，学习飞行理论十分艰难，但他咬紧牙关，硬是啃下了飞机构造学、飞行原理、发动机、领航、战术、射击等近20门课程。飞机少，汽油缺，曾克林就利用坐汽车的机会，练习判断飞机与地面的高度和速度。他还自己动手制作了“脚蹬板”，练习飞机起飞和着陆的动作。当时我看到这些资料的时候，真的感慨我们的将军真是好样的，要知道就算是现在我们这些年轻人，不进行系统的学习和刻苦的钻研，想尽快学习到足够的空军知识都是个巨大的问题，每一年空军院校和空军机构淘汰掉的学员就足以让我们组建好多个陆军部队了！更何况当时那种艰苦的环境呢？但是就是这样的情况下，曾克林将军依然咬紧牙关坚持了下来，自己坚持学习，然后有什么不懂的还要多问问比自己年轻的老师甚至是学员，因为当时空军知识我们共和国都缺乏，还需要靠当时的苏联老大哥的帮助，但是更多的还是需要我们自己去理解和学习，但是话说回来，当时年轻的共和国正在面对着帝国主义势力的封锁和压迫，正在面临着战争阴云的威胁，而我们虽然靠着“小米加步枪”赶走了日本侵略者，赶走了国民党反动派，但是当朝鲜战场上我们面对着武装到牙齿了的美国军队的时候，我们的领导人清醒地意识到：我们不可能永远靠着陆军部队去保卫我们年轻的共和国社会主义政权，再说了，共和国那漫长的海岸线，也需要海军和空军力量的保护。自古以来，外国侵略者都是从海上入侵我们的国土，打开我们的国门，用坚船利炮逼迫我们签下一个个丧权辱国的不平等条约，一步步地将我们的祖国推进了无底的痛苦深渊！要想以后的历史不再这样重演，就必须建立我们自己的海军和空军！另外，此前我们人民军队在金门岛的罕见惨败，也非常明显地告诉了我们：没有自己的海空军力量，根本谈不上真正意义上的“保卫共和国政权”！于是曾克林这样的对历史洞若观火的军人，就有一股子劲头，那就是付出再多再大的代价，都要把空军建设好，把自己的空中力量建设起来！而这样的学习劲头在当时张爱萍将军刚刚建立的海军院校里也是如火如荼地进行着。有了这样的精气神儿，还有什么奇迹不可能发生呢？


曾克林的历史可以说是既简单又复杂，仅仅看他的履历表就是这样几行字：曾克林1913年出生于著名的“将军县”江西兴国。1929年参加中国工农红军，1931年加入中国共产党。在其长期的革命生涯中，历任红二十八军第三团参谋长、冀察热挺进军随营学校教育科长、冀东军分区参谋长、冀热辽军区第十六军分区司令员、沈阳卫戍司令部司令员、辽东军区副司令员、东北民主联军第三纵队司令员、辽南军区司令员、东北野战军第七纵队副司令员、第四野战军四十四军副军长、海军航空兵副司令员、司令员等职。1955年被授予少将军衔。但是你如果仅仅要从这样几行字来了解这个将军的传奇经历，那你又想的太简单了。先说打仗吧，红军时期的他虽然很年轻，但是本来就是勇将的他却曾经让毛泽东都赞叹不已。那是在陕北吴起镇，长征途中的最后一战中，曾克林开始进入毛泽东的视线。那天凌晨，马洪逵的骑兵尾追而至。此时，镇上担任保卫毛主席、党中央任务的只有曾克林任教导员的警卫通讯营。曾克林一面派人掩护毛泽东等中央领导撤退，一面带领3个连的战士迎击马洪逵的千余骑兵。曾克林等人以弱胜强，射人先射马，痛快淋漓地撂倒了300多，来敌大败而归。一里多远外的山坡上，毛泽东、叶剑英用望远镜目睹了这扬战斗。战后，毛泽高兴地对曾克林说：“克林同志，打得好，打得好呀，万事大吉。”而这仅仅是他的陆战闪光点之一，还有就是著名的东北解放战场上的“四保临江”之战，当时的战场环境可以说对我们而言是相当不利的：气温下降到零下40多度。战士们吃的是冻得硬邦邦的窝窝头，喝的是雪水。有时一连10来天爬冰卧雪，部队冻伤减员很多。由于奇寒，有的枪打不响，有的连枪桂都拉不开。但是就是这样的恶劣环境下，我们的东北解放军部队还是创造了奇迹：经过一百多天的作战，敌人的主力八十九师五十六师一六二团全部被歼灭，代师长张孝堂被生俘，是役歼敌4万余人，使南满的敌我力量对比发生了很大变化，从根本上改变了南满的形势，扭转了东北的战局。还有就是我们人民军队历史上的第一次三军联合作战――一江山岛登陆作战了！时任海军航空兵副司令的曾克林在此战中与南京军区空军司令员聂凤智将军被分别任命为空军前线指挥所的正副指挥，负责空战的指挥任务。但是当时这样的空军作战让曾将军感觉无比顺畅，因为在开战之前，我人民空军就已经紧密配合海军舰艇部队，连续在一江山岛附近海域、空域作战，揍的敌人海空军满地找牙，到了1955年1月18日登陆战役正式打响的时候，当时敌人已经被打怕了，舰艇白天已不敢外出，飞机不敢起飞。我军控制了整个战区制空权，一江山岛孤立无援。你说在这样情况下的登陆作战，能不舒服吗？

而在历史上，曾克林将军可没少吃敌人空军的亏，最悲哀的莫过于黄公略烈士的牺牲了！当时的黄公略可是我军高级将领、军长，毛泽东都非常喜爱他的才能，曾经亲自作诗这样说：“偏师倚重黄公略”，而就在1931年8月11日，时年十八岁的曾克林眼睁睁地看着黄军长倒在了敌人飞机的疯狂扫射下，而他只能扑在老军长的遗体上放声大哭。黄公略的牺牲可以说是当时我红军部队最大的损失之一，毛泽东也不由得发出了“国有疑难可问谁”的感慨！而我们历史上因为空军力量的不足吃的亏就更多了，和曾将军同坐一架飞机的老革命家彭真就曾经因为飞机滑出跑道，而摔成了脑震荡，而另外同机的伍修权也受了伤，如果我们的空军当时就能够建设的好一点，成熟一点，也就不会让我们的老革命家们吃这样的亏了！而当时为了建设人民空军，曾克林将军是到处挖空军人才，什么方法都用上了，而当时刚刚战败的日本关东军的空军力量自然成为了当地这些新的地头蛇的首选，比如当曾将军得知有一支原关东军的空军部队，以队长林弥一郎为首流窜到附近某山区，准备占山为王、落草为寇的时候，当时就把他乐坏了：“一定要活的！一个都别让跑掉了，我们正缺会摆弄飞机的。”而经过了耐心劝说和政治攻心以后，终于完整地获得了这支曾经的日本关东军沈阳附近奉集堡机场的日本航空军树弥一郎航空大队的全部人员和装备，并用他自己的诚心感动了林弥一郎等人。后来，林弥一郎尽心竭力地服务于我军早期的空军建设，并给自己取了个中国名字：林保毅。其实当时为了促进年轻的中国人民空军的发展壮大，我们优秀的共产党人和人民军队可以说对他们都是客气到了连林队长都难以想象的地步，还记得曾经有一个历史资料上是这样写的：当林弥一郎加入人民空军以后，甚至很快就都忘记了自己前不久还仅仅是一个俘虏，他跟随部队一起出发到另外一个地方去，上了一辆卡车以后，看见车室里有一个军人，马上用命令的语气对他说：“你，到后面去！”那个军人显然对林弥一郎的话有点莫名其妙，但是还是走下了车室，到后面车厢里去站着了。而当到达了目的地以后，林弥一郎一问才吃惊地得知，那个被他赶上了车厢的军人，是刚刚被任命为松花江军分区司令员的杨成武将军！也就是在这样的环境下，他才逐步改变了自己对八路军部队，和以后的人民解放军的认识，最终成为了人民空军的一员，为中国人民空军的发展做出了自己毕生的贡献。

而对于曾克林将军而言，解放后的人民军队建设成就固然让人敬佩，但是解放前他的丰功伟绩一样让人感慨不已。我认为他解放前最值得大书一笔的，应该就是当年他率领自己的部队进入中国东北地区的事情，那可是我关内的人民军队第一次踏上这片黑土地啊！但是他却无意中误打误撞地打乱了党中央原先的部署，当然也因此而成就了以后的东北解放战争有利于我方的形势。因为当时电台功率不够，再加上语言不通，所以曾克林所部的做法与党中央的要求大相径庭：他敲锣打鼓，在自己所部乘坐的火车上大肆贴上标语，插上红旗，而且还主动和当时驻守在东北地区的苏联红军联系，甚至一起合作攻下了山海关，接收了东北重镇锦州。曾克林不曾想到，这一系列误打误撞，竟使他成为抗日战争后我军第一个接触苏联参战部队、第一个进驻东北、第一个接收大城市的高级军官。也就是我前面说到的那样，曾克林自己也未曾想到，他的误打误撞，最终促使我党我军及时快速地开辟了东北的大好局面，成为撬动我党我军整个解放战争期间战略布局的一根重要杠杆。但是当他的他的部下乘坐的火车，于1945年9月5日到达沈阳火车站后，却被苏军用枪堵在了火车上，他和对方交涉，却被当时的苏军沈阳卫戍司令卡夫通少将反复宣讲《中苏友好同盟条约》，就是不让他们进入沈阳城。当时的曾将军立刻就火了：“不行！沈阳是我们的国土，凭什么不让我们进入？”他从早上一直坚持到下午，终于打动了卡夫通少将，同意他们下车，但必须停驻到离沈阳30公里的苏家屯。

曾克林对这样的安排并不满意，但毕竟取得了初步胜利。傍晚时分，他下令部队下车，一律着装整齐，戴钢盔，亮刺刀，并将于弹袋换成子弹盒，每个连再配9挺轻机枪，列队通过沈阳城。他自己则与唐凯牵着马，精神抖擞地走在队伍的最前列。沈阳当时就沸腾了！做了多年亡国奴的沈阳百姓潮水般涌上街头，敲锣打鼓，热情挽留部队留驻沈阳，而就算是遭到了恶意攻击和阻挠的八路军部队，都没有让自己的队列出现任何的混乱局面。欢腾的场面、和八路军严明的纪律使卡夫通少将震惊了。他专门派人乘车追上曾克林，邀请他们说：“不要去苏家屯了，就驻在沈阳。”而此后，在苏联方面的建议下，曾克林将军命令部下取下八路军的臂章，改为东北人民自治军。曾克林自任东北人民自治军沈阳卫戍司令部司令。短短两三天内，他就把沈阳市15000多伪军、宪兵、国民党地下军的武装全部解除。随后，部队分兵5路去辽宁各地进行接管，到10月上旬，曾克林率领的两个团、4000人的出关部队已经扩大到9个旅、7个独立团，共6万人，开局大好。9月15日，曾克林乘坐苏联驻长春最高司令马林诺夫斯基元帅派出的专机飞抵延安。当天下午，中央政治局就在杨家岭召开会议，听取了曾克林的汇报，当晚，又通过电报将情况报告给正在重庆谈判的毛泽东、周恩来。据此，中央最终确定了“向北发展，向南防御”的战略决策。正如刘少奇所说：“这是千载一时之机。”第二天，曾克林陆同彭真、陈云、伍修权一同飞返东北。此后，我军以东北为策源地，辽沈战役、平津战役、淮海战役依次展开，最终在3年之间完成了中国大陆的解放大业。我当时就是在想，任何一支精锐部队都是有一个从无到有，从小到大，从弱到强的发展过程，当年林彪麾下的那支威武雄壮、气势逼人的东北野战军，也就是我们所知道的人民解放军中装备最好、作战能力最为强悍、实力最强的第四野战军，还不是从曾克林带去的三千子弟兵发展起来的？虽然我们都必须承认林彪很会带兵，他的麾下战将如云，作战勇猛，堪称一只“东北猛虎”。但是必须看到，如果不是曾克林将军毫不拘束的大胆做法，再加上雷厉风行的作风，为林彪打下了坚实的基础，那还不知道以后中国解放战争的历史会怎样书写呢，至少不会像当年那样顺畅了。

这，就是我眼中的曾克林将军，虽然他的战绩算不上是最辉煌的，军衔绝不是最高的，获得的勋章奖章也不见得有其他的人那样多，但是他的业绩却依然彪炳史册，得到了全中国人民的支持和肯定。我喜欢他！希望大家看了我的文章，也能够喜欢他，毕竟……能够有这样的实力去跨三军指挥和作战经验的将军，他可以说是唯一的一个，比现在的那些即使过战斗机的海军军舰舰长们牛多了！

谨以此文，献给那些为共和国的发展和壮大做出杰出贡献的人们！

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