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来源：北京晚报

第47届巴黎国际航空航天展18日在巴黎近郊的布尔歇机场拉开帷幕。本届航展汇集军用和民用飞机制造、卫星发射、行业专用配件生产等航空航天领域的几乎所有重要机构，是历届航展规模最大的一次。而美欧两大航空巨头波音、空客再次上演的“龙虎斗”，也成为展会的焦点。中国参展的“暗剑”无人机也引起了各方关注。

规模之最 2000多家企业参展

　　航展组织者介绍，共有2000多家航空航天企业参加本届展览，其中以法国参展企业的数量居多，占展商总数的44％。美国参展企业数量占展商总数的22％，法国以外的欧洲企业占20％。此外，澳大利亚、立陶宛、利比亚等国将首次派展商参加本届航展。据统计，参加本届航展的企业数量，超过了以往历届巴黎航展的展商数量。巴黎国际航空航天展每两年举行一次，是目前世界上规模和影响最大的国际航展之一。组织者预计，本届航展将接待参观者40万人。


一名观众参观空客A380模型

“高手”对决 空客赢得“开门红”

　　巴黎航展历来是全球各大航空公司展示技术、争抢订单的平台，而美欧两大航空制造业巨头波音、空客的“争斗”，再次成了最为引人瞩目的“龙虎斗”。

　　在2005年展会上，波音和空客共获得480亿美元订单，空客在订单数量上领先于波音。去年以来，空客因超大型A380飞机生产延误，无法按时交货，正处在运营困境。截至今年5月底，空客获得新订单201架，而波音收到新订单是空客的一倍多，达到429架。加上“波音”的中型波音787梦幻飞机将在今年交付使用，比空客开发的中型机A350的预期交货时间足足早5年，不少业内人士在航展前并不看好“空客”。

　　但是，空客公司决定在本届航展上让有“空中巨无霸”之称的空客A380高调亮相，以其每天进行的空中飞行表演和机舱展示吸引航展参观者的眼球。

　　空客公司首席运营官莱希表示，在航展开幕当天，空客就收到了339个订单和订购意向，总价值达到457亿欧元，超过上一届航展280个订单的数量。相比之下，波音18日当天宣布的订单较少。不过，航展仍要进行5天，最终花落谁家还是未知数。

市场观察 民用航空业是块“大蛋糕”

　　业内人士认为，全球经济的增长，将推动国际民用航空业的迅速发展，民用飞机市场正处于快速发展时期。美国波音公司最近公布的预测认为，从目前到2026年，全球民用飞机的销售量将达到2.86万架。有关机构的预测也显示，今后20多年里，国际航空客运市场的年增长率将达到5％，而货运市场的年增长率达6.1％。

巴黎航展大事记

　　■1971年17个国家的厂商参展。法国幻影G8上演了处女秀。

　　■1973年欧洲的“空中客车”首次露面。

　　■1977年　“幻影”F1的全尺寸树脂玻璃模型展出。

　　■1979年欧洲“阿丽亚娜”火箭初次登场。

　　■1983年安置在一架波音747上面的美国“企业”号航天飞机展出。

　　■1989年前苏联展出了当时全世界最大的飞机“安东诺夫”225，其机背上还驮着前苏联“暴风雪”号航天飞机。

　　■1991年海湾战争明星们吸引了观众目光:A10战机、“美洲虎”战机、“爱国者”导弹等。美国还首次展出了F117隐形战机。

　　■1993年欧洲的“空中客车”340从巴黎布尔歇机场飞抵新西兰奥克兰市，创下了飞行距离纪录。

　　各方聚焦 中国无人机首次出国“亮剑”

　　中国航空工业第一集团公司是第三次参加巴黎航展，该展台的最大看点是名为“暗剑”的无人作战概念飞机。

　　“暗剑”是顺畅的流线造型，尾部为单发发动机设计，通体黝黑。该机具有超音速、超高机动能力和低可探测性，和美国隐形战机差不多，可以较好地躲避雷达，主要用于未来对空作战。这是继去年10月在珠海航展上首次公开亮相后的首次出国展示。

　　此外，“枭龙”战斗机、“山鹰”高级教练机、“天翼”3无人机、“新舟”60飞机等也参展。天翼3无人机是近程侦察无人机系统，战时用于执行战术侦察与监视任务，获得的侦察情报实时传输到地面测绘站，为部队快速机动作战提供情报保障。据了解，此次参展的中国航空航天企业共有五家。

　　现场传真 空客中国公司总裁认为中国能实现“大飞机”梦

　　空客中国公司总裁博龙18日在巴黎航展会场接受中国驻法媒体的采访时表示，中国能实现生产“大飞机”的梦想。

　　博龙说，中国已经成功地把人类送入太空，制造大飞机的梦想肯定也能实现。谈到中国届时是否将成为空客的竞争对手时，他表示现在下结论还言之过早。博龙说，未来的使用者才有资格评价中国生产的大飞机，并将其与空客等同行的同类产品作比较。(