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转自铁血社区

      近来中国南海附件发生的中美舰艇对峙事件再次暴露出了中国空军战略能力的不足，这一直是中国军事力量无法超越第一岛链封锁的原因之一。“战略空军”建设是庞大而复杂的系统工程，不是什么一两件武器的更新或者一两个技术的突破就完成的事情，可是我们却经常看到粪青们在论坛里YY，特别是轰油六的装备更使他们忘乎所以的高呼“中国空军已经迈入了战略空军俄门槛”。现在就让我们从轰油六来看看中国空军离“战略空军”有多远吧。

　　一、如何理解战略空军

　　目前，世界对“战略空军”的界定比较统一“空天一体、攻防兼备、信息火力一体，能够以空制空、以海制海、以空制地，全面参与各种作战形式，能实施远程反应的空军”。如果按照这个标准严格考核的话，世界各国空军也就是美国空军能够称得上“战略空军”。

　　中国也在1999年中国空军成立50周年之际就明确提出“建设现代化战略空军”的战略规划，可是要实现真正的“战略空军”我们还有许多路要走。

　　二、建设战略空军的难点

　　“战略空军”的难点首先是装备的有无问题，和关键技术的突破问题。关键技术的不突破，关键装备的缺乏是根本谈不上“战略空军”的，在当今高科技时代，特别是对于空军这种高科技军种来说，技术装备存在代差是很可怕的事情。而目前我国空军在类似雷达、发动机和隐身和航电等方面均存在技术瓶颈没有突破，虽然这十年来“昆仑、歼十等”新技术新装备不断成军，但我们必须冷静的看到，我们在看到我们的进步的同时，也要看到我们与潜在的竞争对手的差距。

　　在解决了关键技术和关键装备的情况下，规模问题就突现了，二战期间，就是实力最为强大的盟军也备感战略空军规模化的巨大压力。如何保证足够的战略轰炸规模以摧毁轴心国的战争潜力和意志？解决这个难点的方法主要有两种，一是规模成军，二是提高作战效能。第一种方式是二战期间普遍采取的方式，而第二种方式则是美军在第一次海湾战争之后所极力追求的。第二种方式要求的是不断的开发新的技术和先进武器，这其实又走回了第一个难点。

　　所以，“战略空军”蕴含着质和量的相铺相成，量不足只有质那只能称为“先进空军”，而质不价而量足只能称为“蛮力空军”。

　　三、轰油6只是中国空军向“战略空军”迈出的一小步

　　轰油六的服役曾经使许多网友着实兴奋了一把，中国空军终于可以实现战略打击了，更有人YY说，从此中国空军迈入了“战略空军”的门槛。

　　可是以战略空军的定义来看，再结合上面说到的建设战略空军的两大难点，我们就不难发现，轰油六仅仅是中国空军向战略空军迈出的一小步而已，我们需要走的路还远着。

　　轰油六是我空军加受油技术的一大突破，也就是解决了有无的问题，而在量上仍然无法形成对对手的实质性威胁。轰油六由于采取的是我经常说的“被啃过的鸡肋―　轰六”因此所受制约很多，轰油六载油量只有37吨，输油量只有18.5吨。而美国的KC-135R载油量102.32吨，供油量52吨；KC-10A载油量160.2吨，供油量88吨；俄国的伊尔-78MKI载油量92吨，供油量65吨；……。从以上对比可以看出，大量装备轰油六很不现实，也就是说轰油六只是解决了空中加油技术和装备的有无问题，根本谈不上量的问题。

　　四、良好开始是成功的关键，中国空军离“战略空军”最少还有30年

　　“战略空军”的建设是庞大而复杂的系统工程，不管弹道导弹、巡航导弹、运程轰炸机、还是导航卫星、加油机、电子战飞机、歼击机等待都不是突破一两项或解决了有无问题就大功告成，有无不等于规模，更不于质量和效能

　　轰油六是典型的单项技术突破，谈不上规模，而其已经落后的技术更谈不上质量和效能。我们需要突破的技术和装备瓶颈还有很多很多，而且，目前我们突破的许多技术和装备都还是在解决有无的问题。再比如我们的喷气式涡扇发动机，也是突破了技术瓶颈，但就其整体技术来看，距离国际先进还有很大的距离。

　　更何况“战略空军”要求的是全面赶超，我们现在迈出了一两步，成绩可喜可贺，但是却不是我们能够自大自狂的开始，反而是我们应该冷静思考的开始。

　　要承担一个真正意义的“战略空军”还必须要在量上形成足够的规模，这一点上对于仍然存于发展中的我国其压力决不亚于技术方面。论坛中的一些粪青们特别是类似钱半仙等人经常在得意的说：“我们中国有的是钱，现在世界包括美国都在求着我们去拯救他们”这样的话实在是无知无畏啊。

　　所以，我认为中国空军要设真正的“战略空军”最少还有30年的路要走，在这之前，我们仍然是一个区域性进攻的空军，甚至还只能是窝在家里的完全防守型空军。