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在外贸和国内水路运输旺盛需求拉动下，港口建设继续保持快速增长，港口建设的发展正好反映出我国经济发展的特点：飞速、稳健。
　　　　图1  1985~2008年2月份我国主要港口货运吞吐量变动轨迹
         
　　资料来源：中国统计年鉴；国家统计局
　　我国主要港口货物吞吐量一直处于增长状态，尤其2004年更是出现大幅增长，比去年同比增长22.3%，创历史新高，之后增速趋于平稳，而且到2007年降至12.5%。截止到2008年2月份，我国主要港口货物吞吐量为67828万吨，同比增长12.5%，与2007年全年的增速持平。
　　　　　图2  1999~2006年沿海主要港口码头长度及个数变动轨迹
                
　　1999年以来，我国沿海主要港口码头长度及泊位个数呈增长态势，1999年码头长度仅近20万米，到2006年码头长度突破40万米；泊位个数也从1686个增加到3804个，分别增长1.1倍和1.3倍。另外，2002年以前，沿海主要港口码头长度及泊位个数增长速度缓慢，从2006年开始，该两个指标增速加快。
　　另外，我国港口建设飞速发展的拉动因素主要表现在以下几个方面：
　　1、港口发展空间巨大
　　港口崛起正是中国经济迅猛发展的一个缩影，最近10年，中国的世界制造工厂地位加快了中国和世界上其他地区的集装箱贸易。未来20年国内沿海港口货物吞吐量中大宗散货仍居主位，集装箱运输作为运输现代化的标志，将成为港口吞吐量快速增长的主要亮点。适应经济发展的要求，中国沿海港口将进入加快发展的黄金时期。
　　另一个事实是，世界制造业的中心在亚洲，世界贸易的中心也正向亚洲转移，中国是带动这种趋势的重要力量，这给中国港口发展提供了巨大的空间。
　　2、相关政策的引导及规范
　　近年来，我国制定了《港口危险货物管理规定》、《港口经营管理规定》等规定，并在“十一五”期间制定了《全国沿海港口布局规划》，标志着中国沿海港口建设与发展进入了新的阶段。另外，在以上规定、政策的基础上，可望进一步颁布与《港口法》配套的管理规定和实施办法，使《港口法》的可操作性明显提高。我国港口发展规定的实施、规划的制定以及相关政策的实施影响着我国港口建设与发展。
　　3、经济全球化带来的机遇
　　经济全球化给我国港口带来的机遇主要体现在3个方面：（1）国际贸易规模扩大，外向型经济发展，港口吞吐量增加；（2）世界发达国家产业向我国沿海地带转移速度加快，我国成为世界制造业的重要基地，矿石、原油、煤炭、化工等原材料和能源运输急速发展，集装箱运输高速增长；（3）我国沿海港口被纳入世界物流系统，这对港口的服务效率、服务内涵和服务水平提出更高要求，沿海港口的现代化进程随之加速。上述影响相互交织，使我国港口进入前所未有的大建设、大发展阶段。
　　由此可见，经济全球化和区域一体化，已经并将继续给我国港口带来难得的发展机遇，我国港口建设应抓住机会长足发展。
　　（撰稿人：姚芳，本文属原创稿件，由北京中恒远策信息咨询有限公司专供EC网，转载请注明来源。文中观点仅供参考。）