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　　近年来，阿根廷汽车行业发展很快，2005年，阿根廷汽车生产同比量增长23％，共生产31.98万辆汽车。在年产量超十万辆的国家中，增幅仅次于少数东欧国家。这些国家分别为罗马尼亚（增幅59％，年产19万辆）、捷克（增幅35％，年产60万辆）、斯洛文尼亚（增幅35％，年产17万辆）、匈牙利（增幅24％，年产15万辆）。阿根廷在国际汽车生产排行榜上的排名从2004年的28位上升至27位。在经济危机前的1998年，阿曾在这一排行榜中位列第17位，当年产45万辆轿车。尽管如此，目前的产量同其生产能力相比仍有差距。阿汽车生产能力为80万辆/年。2007年1-8月，阿根廷的汽车产量达32.938万辆，增长28%。
　　目前，阿汽车生产占整个工业生产的57％。据阿专家预计，到2010年，拉美地区的汽车产量将增加600万辆，巴西、墨西哥和阿根廷将成为整个拉美地区的汽车供应中心。由于美国汽车产业停滞不前，北美该产业也因此表现低迷，出现零增长局面。而同期南美汽车产量增长达到12％，产量为300万辆。
　　到2010年，阿根廷汽车制造商将在投资25亿美元，主要用于新车型的生产和现有车型产量的提高。ADEFA预计到2010年，年产量将增长40%，达75万辆。在销售方面，ADEFA预计到2010年，将进一步达到65.5万辆，增长19%，这给我国企业对阿汽车行业投资提供了很大的机会。
我国汽车企业对阿根廷投资的优势表现在：目前我国已成为仅次于美国和日本的世界汽车第三大生产国，成为仅次于美国的世界汽车第二大消费市场，同时成为世界汽车第一大潜在市场。2006年我国生产汽车728万辆，增长27.3%；截至2006年底，我国汽车保有量达到3800万辆；全国共有整车生产企业161家，规模以上汽车零部件生产企业4600家；汽车行业从业人员224万人。
　　但是，也应看到我国企业对阿投资面临一定的挑战：阿根廷汽车工业主要靠外资支撑，大众、福特、标致、雷诺、克莱斯勒、丰田、菲亚特等均在阿根廷建有工厂。其中，欧美、南共市生产的汽车占主导地位。当地人相信欧美品牌，主要购买欧美车，如客车几乎全是奔驰、伊维科等车型。阿城市的公共汽车和学校的校车都为奔驰车，是从巴西组装进口的。12吨以上的重型货车以SCANIA车为主，其它为美国和欧洲的一些品牌。轻型卡车中我国的江淮、跃进、金杯等也少量进入阿市场，同类型的车还有现代、雪佛莱、三星、KIA（韩国）和五十铃等。欧美品牌在阿根廷的市场占有率很大，这使我国汽车品牌的市场开拓面临一定的劣势。
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