一、国内重卡市场竞争格局
　　随着我国经济的快速发展，各种固定资产投资增长迅速，国内重卡市场规模也快速扩张，我国重卡市场呈现了国内品牌主导的诸强争霸的格局。根据相关预测，到2010年我国看重卡需求量将会突破50万辆，市场空间巨大。
　　自从1985年德国大众公司进入中国并获得成功之后，通用、福特、丰田、本田、日产、现代、宝马、奔驰等世界重卡巨头纷纷进入我国市场，希望在国内消费者提前释放的巨大消费潜力的时候占领市场。2006年德国MAN在中国成立其商用车中心，2007年6月又成了北就中心作为加速整合其在华业务之用。另外，斯堪尼亚销售(中国)公司正式成立，负责向中国厂家提供其零部件。但是大量的进入并没能给他们带来预想的收益，到目前为止，我国重卡市场看销量在38万辆左右，其中国产品牌重卡年销量在35万辆左右，在重卡市场中处于绝对领先地位。看来轿车在我国市场的成功开拓并不能轻易的复制到重卡市场中来。
　　二、国内重卡企业的优势
　　面对声势浩大国际重卡巨头，国内企业到底什么能够在市场竞争中处于不败之地主要有以下几点原因：
　　1、规模与成本优势：作为国内重卡企业由于拥有中国这一世界最大的重卡市场之一，加上中国拥有的巨大的零部件、劳动力成本低的优势。这些重卡领军企业的市场与成本优势明显。
　　2、完善的零配件供给：国内的一些大型重卡企业一般都有较为完善的零配件供应链，个别产品还拥有较为明显的技术优势如康明斯发动机，陕齿变速箱等都大批量出口。强大的配件支持将会给这些领军企业开拓中亚市场带来较大的竞争优势。
　　3、技术差距并不是市场关注的焦点
　　重卡市场不像轿车市场一样，消费者对车子的生产技术有较多关注。在国内，重卡生产技术普通不高，而从目前国内消费水平来看，这些相对落后的生产技术能够满足国内需求的绝大部分。这样在同样能够满足需求的同时，国内重卡企业在价格上的优势就显得格外明显。
　　4、市场动作能力
　　国内的一些大型重卡生产企业均是经历多年的生产企业，经历了我国由计划经济向市场经济转型的各个过程，对国内重卡流通渠道把握能力较强。而国外重卡企业在进入国内市场初期由于对市场不够熟悉，不可避免的要在市场开拓上花费更大的精力。相当一部分外企业都通过与国内重卡企业合资、合作等方式来更快的适应国内市场，这些都在一定适度上限制了他们的发展。
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