“在中国汽车市场快速发展的情况下，我不想犯错误。”9月12日，J.D.POWER公司创始人这样对记者解释收购ARA公司的原因。在这家公司看来，以中国为代表的亚洲汽车将是未来5年全球汽车行业增长的主要来源。中国的汽车行业不仅关系到国计民生，也许还将对世界经济产生深远的影响，因此，J.D.POWER必须尽快扩大市场规模和影响力。

　　不独是J.D.POWER，在全球知名咨询公司悉数来到中国的今天，快速扩张已经成为大型咨询公司的共同选择。与此同时，经过十几年打拼成长起来的本土咨询公司也显示出独特的实力和潜力。咨询公司已经成为汽车行业发展的重要推动和指导力量，也是一座储量可观的金矿。

　　关于汽车咨询行业的规模，目前并没有精确的统计。业内人士估算，轿车企业用于咨询的投入通常占其销售额的1%左右，若加上商用车企业和数目庞大的零部件企业，这一市场的规模当在百亿元以上。

　　在记者的采访中，各家咨询机构都不愿意公布其业务总额，但快速的增长是不争的事实。J.D.POWER自2000年进入中国以来，其业务量每年都以30%的速度增加。另一家著名战略咨询公司罗兰?贝格，从自2001年开始，汽车业务量以每年40%―50%的速度增长，十年间从事汽车业务的人员数量翻了2至3倍。从本土咨询公司的发展来看，排名前几位的企业每年的业务金额都在千万元以上，汽车都是其中的核心业务部门。

　　汽车咨询在中国的历史并不悠久，它是伴随着从十年前开始的中国汽车市场的快速发展而启动的，与汽车行业的发展轨迹大致相同。这十年间，我国汽车市场完成了从年产百万辆向500万辆的惊人跨越，消费结构也从以公务用车为主转向了私人消费，企业竞争格局更是发生了巨大的变化，不仅主要跨国公司全部落地国产，新兴的自主开发企业也迅速崛起，这些变化对企业的市场策略、营销战略以及管理战略提出了严峻的考验，也使专业咨询的需求量成倍增加。与此同时，中国市场和中国消费者的独特个性，也使生产企业需要了解更全面更准确的用户信息。因此，在各生产企业投放新产品、进行重组或者管理变阵的时候，打头阵的往往都是咨询，咨询公司已经成为企业必不可少的合作伙伴。

　　此外，本土汽车企业的迅速崛起更让汽车咨询机构看到了广阔的前景。没有优秀企业的案例积累就无法做出优秀的管理咨询，因此，成功的汽车咨询依赖于本土企业的发展壮大。从本土企业自身的发展来看，市场规模的迅速扩大对其创业初期较为粗糙的管理模式提出了现实的考验，同时这些企业还亟待塑造自己的品牌内涵，此外，国际化战略已经成为本土企业的共同选择，因此，自主品牌企业对于专业咨询机构的需求将越来越多、越来越迫切。

　　一家大型咨询公司的负责人告诉记者，目前国内汽车企业已有部分产品出口，但对于国际市场的开拓特别是欧洲、美国等发达市场缺乏了解，而国际咨询机构可以利用自己丰富的经验以及对国际市场的深刻了解为其提供帮助。可以预见，国内企业的发展将成为未来汽车咨询发展的重要力量。以罗兰贝格为例，该公司1995年到2000年在中国的业务收入，主要来自雷诺、丰田、戴姆勒―克莱斯勒等国外汽车公司的调查和委托。自2001年开始，罗兰贝格的汽车业务每年以40%～50%的速度增长，这期间其主要业务收入来源从国外客户变成了本土客户。
随着汽车咨询的逐步专业和深入，本土咨询机构与外资咨询机构显现出了明显的差异。

　　与国际咨询机构相比，本土咨询企业在政策解读、客户咨询、客户沟通等方面有天然优势，在价格上也比国际机构“厚道”得多，因此，本土咨询机构已经获得了属于自己的生存空间。国际咨询机构的长处则在于质量控制、研究模型、强大的数据库以及全球范围内的操作经验。从主营业务来看，本土咨询公司的业务集中于以市场为中心的研究和咨询工作，而国际咨询机构则围绕企业，展开管理战略方面的咨询工作。当然，外资咨询机构虽然缺乏本土化优势，但在中国的发展也有着先天优势――――这些咨询机构历史悠久，有丰富的经验和成功的案例，不少大型跨国公司都是它们的长期客户，这些客户来到中国时通常习惯于选择这些咨询机构。在采访中记者还发现，有一些国际知名咨询公司落户中国，只是配合其主要客户的中国市场战略。

　　无论是业务范围还是各自优势，本土咨询公司与国际咨询机构都存在着互补的可能，而从实际操作中，也出现了两者互相融合的趋势。业内人士表示，本土和外来咨询企业之间的融合，已经成为这一行业发展的趋势。而美国已经从2005年开始出现了市场调研行业的并购风潮。资深人士表示，咨询公司之间的并购，更重要的是软件因素，比如调研方法、客户资源以及是否具有全球性的标准和视野等。根据记者了解的资料，J.D.POWER是以基于用户之声的汽车质量调研、产品吸引力调研、可靠性和经销商表现而被全球主流汽车厂商看重，而ARA则从13年前就开始专业从事亚洲汽车企业营销战略和商务信息的咨询，因此，打动J.D.POWER的，是二者清晰的互补性：“我们与ARA的紧密合作，为我们的客户提供了亚太地区市场以及汽车动力系统的预测信息。ARA的分析原则、见解和对中国汽车行业深入细致的了解，是对我们战略规划方向和业务重点的很好补充。”

　　目前，罗兰贝格、麦肯锡、AC尼尔森、新华信、华南国际、益普索等汽车咨询行业的第一梯队，都在谋求扩大市场份额和业务范围，以大求强。而更多的从事汽车咨询的小咨询机构，则在寻求专而精的生存之道。在这些机构之外，互联网正在以惊人的速度快速分食着汽车咨询蛋糕。来自美国的统计显示，互联网已经占有了市场调查业30%的份额。互联网使快速广泛的调研成为现实，并可最大限度地节约时间和成本。所以主要搜索引擎上，都可以查到上百家专门的咨询网站。而在各主要门户网站和垂直网站上，几乎每天都可以看到最新的市场调研，读者在填完调研问卷之后，鼠标一点就可以看到调研结果，其快速和便捷是传统调研方式所不具备的。因此，网络咨询将是各种汽车咨询公司的强劲对手。

　　业内专家也提醒汽车企业，寻找咨询公司，或是面临问题前来求医问药，或者是未雨绸缪筹划未来，无论选择了哪家咨询机构，无论付出了怎样的代价，咨询公司既不是决策者，也不是咨询方案的执行者，因此，咨询方案是否会取得预期的效果主要取决于企业的决策与管理。