2000～2006年，我国对波兰的滚珠轴承出口呈上升趋势，2006年，出口量近2500万套。其中，2001年和2006年出口量增长很快，分别增长了383.58%和81.41%。2007年上半年，出口量为500多万套，约为2006年全年出口量的一半。

　　资料来源：中国海关统计年鉴、2006～2007年数据来自国研网、中恒远策收集整理
　　从出口均价来看，横向比较，我国对波兰滚珠轴承年均出口均价为0.48美元／套，高于我国滚珠轴承总的出口均价，也高于对意大利、德国等欧洲国家0.35美元／套左右的水平。

　　从纵向来看，2004年2005年，出口均价分别达到0.59美元／套和0.589美元／套，是历史最高水平。

　　资料来源：中国海关统计年鉴、中恒远策收集整理
　　注释：数量比重＝对波兰出口量/出口总量，金额比重同理
　　2000～2004年，随着我国对波兰滚珠轴承出口数量的快速增长，波兰在我国滚珠轴承的出口中所占的比重也迅速从0.07%上升到0.97%,上升了0.9个百分点。2005年和2006年，出口比重略有下降，但仍保持在0.83的水平上。总的来看，由于出口均价较高，出口金额比重高于数量比重。
　　波兰近年来经济的复苏为我国轴承企业对波兰出口提供了很好的大环境。据波兰统计局最新数字，2004年波兰GDP增长高达5.4%，2005年上半年略显疲软，下半年呈逐季加速增长态势，经过最终调整后的年增长率为3.5%。2006年波兰经济延续了加速增长的势头，GDP增长率为6.1%。其中投资增长16.5%，比最初公布的16.7%略有下降，国内需求增长6.6%，高于最初公布的5.8%，总消费增长4.8%，其中私人消费增长5.2%。2007年5月份波兰工业生产比2006年5月增长8.1%，与4月份12.6%的增幅相比有明显下降，但仍为较高水平。
　　2003年以来，随着经济复苏及出口增长，波兰乘用车生产迅速回升，据国际机动车制造商组织（OICA）统计，2005年波兰生产乘用车54万辆, 已近历史最高水平，产量约占全球乘用车产量的1.17%。据波兰Samar公司公布数字，2007年1月波兰汽车产量达到6.44万辆，同比增长12.7%，创历史新纪录。其中87%(5.6万辆)为小轿车。轴承是汽车的主要零部件，汽车产量的快速增长将扩大对轴承的需求，有利于我国轴承出口的增长。
　　另一方面，对波兰投资存在风险，波兰雇主协会（KPP）根据2006年5个多月时间内雇主们向其提出的抱怨和请求帮助的内容，在其绿皮书上列出了波兰公司发展的主要障碍：糟糕的税务体系、高昂的劳动力成本、低效的法庭和对规章制度的解释不一。因此，我国企业应研究波兰市场需求特点，加大对波兰滚珠轴承的出口。

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