实操型种族，这里聚集着一批聪明、踏实、肯干的人，因为有他们的存在，无形中推动了企业发展的进程。一个操作应用的职业领域，通过运用你的耐心细致、计划条理性和实践操作能力，全面应对各类工作事务，从而快速获得工作结果。

这类职业的突出特性：经常和产品和事务打交道，工作操作性强，有较强的重复性，快速解决问题。在这个职业方向上，你的耐力持久性，责任心和对技术的娴熟掌握会成为你职业发展的主线。迅速解决工作中的各种问题会使你获得最大的职业满足感。

实操型种族的典范――许振超

许振超，初中毕业，青岛港吊车司机。他的工作就是把货物从码头吊上车、船，或是从车、船吊到码头。30个春秋，许振超坚守的这个普通的操作台上，两次刷新世界集装箱装卸纪录，他的桥吊技术达到了出神入化的境界。他发明的“一钩准”、“一钩净”以及“二次停钩”技术，产生的神奇效果是偌大的集装箱放入铁做的船上或车中，铁碰铁，竟然不发出任何声响。这种“无声响操作”的技术被外国船员称为“匪夷所思”，在行业内也产生了巨大的名牌效应。

“一钩准”是许振超２０世纪７０年代初开门机时的创造。集装箱上有４个锁孔，从几十米高的桥吊上看下去，很难分辨，更别说用在空中摆荡的吊具放下去，一次把锁眼都对齐，把集装箱抓牢靠了。但是，许振超和他的队友们就是做到了。许振超练成“一钩准”的诀窍是，钩头起吊平稳，钢丝绳走“一条线”。他的大徒弟张显新操作起来，轻松自如，一钩一个准。他笑着说：“我练了１年才练出来的。”

“一钩净”是许振超的又一项发明。在青岛港开吊车的司机，都知道一个“四稳”的口诀：就是在舱内起钩要稳，旋转时要稳，落钩时要稳和变幅时要稳。但要协调做到这四个方面很不容易。特别是落钩，操作不好就会造成货物撒漏。如何能做到不让货物撒出来？许振超开始练习，练了半年后，做到了吊具一钩下去，一点不撒，他把这种技术起名为“一钩净”。抓粮食时，吊具一抓斗重１０吨。要准确地把抓起来的１０吨粮食装入长１２.５米，宽２.７米的车厢，很不容易。因为吊车的抓斗伸张开有３.４米，比车厢要宽。许振超就反复练习，琢磨抓斗的嘴张多大正合适，终于找出了恰当尺寸。铁路运粮食时，对装车的标准要求很严格，粮食要在车厢内打个尖，高出车厢８０厘米，码头工人叫起“龙骨”。打这个“龙骨”很难，坡度要合适，坡面要平滑，盖上篷布后，才能不存雨水。许振超用他的“一钩净”，把这些问题给解决了。

许振超发明的“二次停钩”如今已经被桥吊司机们广泛应用。他经过统计发现，桥吊作业中最容易出安全问题的环节就是箱子一起一落的时候。为避免发生类似问题，他要求桥吊队每名司机在吊箱时都要做一次“二次停钩”，就是箱子刚离地和快落地的一刹那，放慢速度，先观察后起落，这样做虽然使每次操作时间多了几秒钟，但杜绝了事故隐患，最终提高了生产效率。

1984年，青岛港组建集装箱公司，许振超当上了第一批桥吊司机。开始钻研桥吊技术。桥吊作业有一个高、低速减速区，减速早了装卸效率下降，减速太迟又影响货物安全。许振超带上测试表反复测试，终于成功地将减速区调到最佳位置。以前一台桥吊一小时吊14、15个箱子，改革后能吊近20个箱子，使作业效率提高1/4。

1991年，许振超当上了桥吊队队长。他在工作中发现，桥吊故障中有60%是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下时速度太快，吊具与集装箱碰撞造成的。他提出，这么操作不仅桥吊容易出故障，货物也不安全，必须做到无声响操作。没有人相信能做到这一点，“集装箱是铁的，船是铁的，拖车也是铁的，这集装箱装卸就是铁碰铁，怎么能不响呢？”许振超没做过多的解释，他自己动手练起来，他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，操作中眼睛上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置一点，手握操纵杆变速跟进找垂线。打眼一瞄，就能准确定位，又轻又稳。然后，他专门编写了操作要领，亲自培训骨干并在全队推广，以事实说服人。就这样，“无声响操作”又成了许振超的杰作、青岛港的独创。

桥吊技术是一项比较危险的职业，一旦发生突发故障，如果不能及时排除，将对装卸效率和船东利益造成严重影响。许振超又提出了一个新目标――“15分钟排障”。他从解剖每一个运行单元入手，不断探索，终于做到心中有数，手到“病”除。目前，桥吊队从接到故障信息，到主管工程师到场排除，已缩短到15分钟以内。

2003年4月，许振超决定提高装卸效率，创造集装箱装卸船世界纪录。4月27日这一天，青岛港新码头灯火通明，许振超和他的工友们在“地中海阿莱西亚”轮上开始了向世界装卸纪录的冲刺。20：20分，320米长的巨轮边，8台桥吊一字排开，几乎同时，船上8个集装箱被桥吊轻轻抓起放上拖车，大型拖车载着集装箱在码头上穿梭奔跑。安装在桥吊上的大钟，记录了这个激动人心的时刻。4月28日凌晨2：47分，经过6小时27分钟的艰苦奋战，全船3400个集装箱全部装卸完毕。许振超和他的工友们创下了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。5个月后，他率领团队又把每小时单船339自然箱这个纪录提高到每小时381自然箱。

这就是青岛港广为流传的“许振超效率”。值得一提的是“振超效率”产生了巨大的名牌效应，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高。一年来，海内外，世界许多知名航运公司，主动寻求与青岛港合作，纷纷上航线、增航班、加箱量，仅短短8个月时间，青岛港就净增了13条国际航线，实现了全球通。2003年完成集装箱吞吐量420万标准箱，实现了24.3%的高速增长。

许振超的事迹让我们想起《欧阳文忠公文集》里《卖油翁》的故事，这个故事向人们揭示了“熟能生巧”的道理，本领不是天生就有的，它需要经过勤奋的劳动才能获得，此所谓：“业精于勤。”年轻人精力充沛，只要肯下功夫，钻一门学问，经过长期的努力，一定会熟练掌握它的奥秘，应用自如的。就离不开要谈他的“绝活”，在感受许振超那些“绝活”的时候，人们又都会提出同样的问题：许振超的“绝活”是怎样练成的？许振超的解释很简约：多去想，多去学，熟能生巧，巧能生精。 “咱当不了科学家，但可以做个能工巧匠。”

这类方向上的大部分职业都涉及具体的产品或事务，你常常会面对各种纷繁复杂的工作任务，需要迅速完成。你需要熟练掌握专业的技术操作技巧，在技术手法上不断更新，以耐心从容的心态面对工作中各种繁杂的问题，并能快速反应，及时予以解决。本职业方向的突出特质是耐心，喜欢动手，你总是在很多维护和支持性的工作中表现出很强的行动力，但是不愿意过多地在别人面前表现自己，你喜欢操作技术环节，把事情料理得井井有条，当通过你的努力和支持制作出来好的产品的时候，你会产生深深的成就感。