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标题: 通用难阻庞萨恋庞大董事长庞庆华再赴瑞典公关 [打印本页]

作者: fox666 时间: 2011-11-17 02:48 标题: 通用难阻庞萨恋庞大董事长庞庆华再赴瑞典公关

中国经济时报
　　■本报记者陈? 刘晨曦

　　庞大集团(9.87,-0.08,-0.80%)和青年汽车与瑞典萨博汽车合作一事在经历了一波三折后终于到了最终落子的时刻。据了解，三方合作成功后，“二庞”将四六分萨博日后在华合资公司的股份，本月15日是三方签订的谅解备忘录截止日期，而12月25日则是重组保护期的最后期限。

　　中国经济时报记者了解到，尽管是萨博的前东家，但是通用汽车继续为萨博部分车型提供零部件供应和知识产权共享，由于担心萨博所有权变化带来自身利益受损，通用汽车对萨博与“二庞”的合作一直持犹疑甚至反对的态度。

　　庞大集团董事长庞庆华在接受中国经济时报记者采访时表示，通用担心自身利益受损而反对中方跟萨博合作是可以理解的，但会尽最大努力促成与萨博的合作而避免其陷入破产保护的境地。“现在通用的态度已经出现缓和，我近期将赴瑞典对有关问题展开进一步的商讨，”庞庆华表示。

　　“庞萨恋”进入冲刺时刻

　　10月28日，青年莲花和庞大汽贸与萨博母公司瑞典汽车签订谅解备忘录，将以1亿欧元的价格收购萨博汽车100%股权。按照备忘录，庞大集团与青年汽车按照60∶40的比例出资1亿欧元 (约合9亿人民币)，并在完成收购后的萨博汽车中持有相应股份，未来两年，庞大与青年将共同注资55亿元以重组并盘活萨博。

　　按照此前的协议，庞大和青年需出资2亿欧元购买萨博53%的股份，而如今仅出资1亿欧元即购买了萨博100%股份。和此前的注资方式不同的是，这1亿欧元是用于从瑞典汽车手中购买萨博100%的股权。

　　备忘录还显示，协议有效期至11月15日。这就意味着，在此期间，庞大与青年方面需在此日期之前得到中国国家发改委、欧洲投资银行EIB、瑞典政府和通用汽车的共同审批。

　　如今各方商定的谅解备忘录截止日期已过，庞大汽贸集团董秘王寅告诉本报记者，这只是各方约定的一个日期，并非最后期限。因此尽管这个备忘录上的期限已过，但是各方并不会因为这个时间点采取重点发力，或者有什么特意的行动。

　　他表示目前双庞以及瑞典政府都达成了一致，现阶段的主要精力是和通用方面谈判，并且局势有所松动。

　　对于11月7日通用宣布考虑切断对萨博9－4X车型的零部件及技术供应的声明，王寅认为，这只是对方的一种谈判技巧。

　　尽管11月15日的期限只是一个形式，然而面临步步紧逼的12月25日?即萨博破产重组保护期限，庞庆华在接受中国经济时报记者采访时表示，时间紧急，他近期将赴瑞典对有关问题展开进一步的商讨。

　　汽车营销专家张志勇在接受本报记者采访时分析称，重组保护期是12月25日，这才是双庞的最后期限。11月15日只是谅解备忘录的截止日期，并不是中国公司收购的最后时间底线。

　　通用“设障”背后

　　仅在庞大、青年和萨博汽车母公司瑞典汽车签署《谅解备忘录》三天后，通用汽车于10月31日发布官方声明称，考虑到通用与中国现有企业的合作关系以及通用在全球其他市场的竞争优势，作为瑞典汽车优先股股东，通用公司不会支持瑞典汽车将萨博卖给中国企业的计划。

　　张志勇告诉本报记者，2010年年初通用汽车将萨博汽车估价4亿美元卖给世爵汽车时，世爵只支付了0.74亿美元现金，余款以通用持有世爵汽车(即后来的瑞典汽车公司)等额优先股的方式冲抵。所谓优先股，是相对于普通股而言，不管公司经营业绩如何都享受固定的股息，优先获得公司剩余财产的清偿，但是不参与分红，也对经营业务无表决权，不能在市场中交易，优先股东不能选择退出，只能由被投资企业赎回。

　　但是这并不是通用对此事表示强烈反对的主要原因，通用与萨博共享技术平台的协议才是关键。据知情人士透露，通用目前仍在继续为萨博提供零部件供应，一旦萨博出现股权方面的变更，有可能影响到通用为萨博提供零部件供应的后续合作。

　　“毕竟一家零部件工厂的建设投产需要几年的时间，如果萨博在履行现有协议之后拒绝通用的零部件供应，对于通用的影响显然是很大的，”该人士对中国经济时报记者表示。

　　此外，通用汽车仍拥有萨博的部分知识产权。在瑞典汽车前身世爵接手萨博之后，通用就与萨博签署了5年共享整车、发动机、增压、安全等关键技术平台(包括凤凰平台)的协议。

　　当前萨博的车型只有新9－5轿车和SUV9－4X，而这两个车型的平台是通用的平台，萨博并不拥有知识产权也没有任何处置权，它需要额外向通用支付专利费来生产这两个车型。萨博现在只有凤凰平台将用于它的新9－3轿车在2012年后的换代生产，但该平台也不在萨博手中。

　　张志勇指出，通用汽车此举是不希望看到萨博到中国后，将在中国市场与通用展开竞争。如果萨博被中方收购，这些技术势必会被中方共享。而近些年中国自主品牌崛起，更令通用从长远发展考虑自然不肯扶植潜在的竞争对手。不过如果中方开出一个比较高的价码，也不是不可能影响通用阻拦的决心，毕竟负债累累的萨博对于它来说也是一个负担。

　　“二庞”志在必得

　　“等我们把萨博收购完成，再跟媒体朋友好好沟通。”庞庆华对中国经济时报记者表示，“庞大不到最后时刻绝不会放过跟萨博合作的机会。”

　　尽管之前媒体对于“二庞”与萨博之间的合作并不看好，屡次传出合作失败，协议失效等不同的传闻，对于发改委能否审批这一项目也普遍持怀疑的态度，但庞庆华始终对此信心十足。

　　庞庆华在 “2011中国汽车意见领袖论坛”上表示，部分媒体在不了解真相的情况下随意发言，这是不对的。“中国汽车产业正在慢慢长大，作为负责任的汽车企业家，我这么做，仅仅只是为了承担起自己应负的责任，其他对我来说，真的无所谓。”庞庆华说。

　　而青年汽车董事长庞青年在接受浙江媒体采访时透露的信息也是一致的，他表示“不会有根本影响，只是需要进一步沟通和方案细节上的进一步协调。并购完成已经不会有太大的悬念。”

　　庞青年还信心十足地和媒体分享了收购成功之后的设想，即萨博原在瑞典的生产不会变化，萨博的对应汽车品牌也不会更改；同时也会考虑在杭州建厂。

　　从双庞的态度来看，通用汽车的反对并不足以让他们之前的努力前功尽弃。王寅在接受本报记者采访时也表示，通用汽车的问题正在一点点解决。

　　而远在瑞典的穆勒在接受媒体采访时，也强调了 “只要各方愿意合作，一定会有解决办法。”

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