智囊论坛 - Powered by Discuz! Board

标题: 液气悬挂 [打印本页]

作者: fox666 时间: 2009-11-27 04:35 标题: 液气悬挂

油气悬架指的是以油液传递压力，用惰性气体（通常为氮气）作为弹性介质，由蓄能器（相当于气体弹簧）和具有减振功能的悬架缸组成。液气悬挂的成本和维护费用就会增加。现在部分汽车起重机上面都是液气悬挂。

油气悬架的结构目前已经发展成单气室油气分离式、双气室油气分离式和油气混合式等多种商品化形式。

挑战者只有1、2型，日本的74/90/TK-X坦克，韩国的K1/K1A1/K2主战坦克，法国勒克莱尔主战坦克都用了液气悬挂。区别在于只有日本和韩国的液气悬挂可以调节，而挑战者、勒克莱尔德是不可调的。还有德美联合研制的MBT-70也是典型的使用了可调液气悬挂的坦克。

日本、韩国的液气悬挂可以调节主要是为了适应日本和韩国的本土多山的地形。但是液气悬挂也有缺点：就是油液的质量和纯度要保持在一定程度。并且缸体装置的刚性、密封性、气密性要保持质量。因为油液会变质，所以要更换油液的。同时，液气悬挂的缸体加工精度要求大，成本也会相应上升。特别是遇到复杂天气――沙漠、腐蚀性气体、潮湿地带的时候维护更加麻烦。

液气悬挂的昂贵娇气是最大的缺点。

目前我国还没有采用液气悬挂的主战坦克。一方面是成本问题一方面是技术问题。

欢迎光临智囊论坛 (http://topo100.com/bbs/upload/)